施工现场
位于南昌扬子洲的隆兴大桥设计为公(路)铁(路)上、下层混层设置钢桁梁斜拉桥，跨赣江西支主桥全长760米，主跨320米，主塔为空间H型曲线结构，塔高144.6米。此次浇筑的中横梁离栈桥顶面80米，长21.7米，横梁断面设计为单箱单室截面，截面高3米、宽5.8米，分两次浇筑完成。隆兴大桥最显著的结构造型——“昌”字钢结构，其锚固件将提前预埋进该中横梁中，为下一步“书写”昌字做好了准备工作。
该桥建成后，将创造多项世界纪录：世界公路车道数量最多、通行能力最大的公铁合建桥梁，世界最大跨度时速350公里公铁混层合建桥梁，世界首座时速350公里竖琴形索面斜拉桥，世界首创大挑臂公铁混层钢桁梁断面。
昌九城际铁路公司昌九指挥部副指挥长钟亮根介绍，目前，大桥已完成设计总量的43%；昌九高铁已完成设计总量的60%，预计2025年上半年线下工程全部完工。大桥建成后，对我省打造昌九一体化综合交通运输体系、进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。
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江南都市报2024-05-14
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