面对山西一小区禁止电车进入地下车库的事情，网络出现了巨大的争论，专家又是各种理论、各种法规啥的一大堆，不过小区物业表示一旦（电车）起火“我赔不起”，就让各方沉默了，电车在地下车库起火的事故可大可小。
国内这类电车在停车场起火的事例已不鲜见，2025年12月7日山东济南就发生了一起电车在地下车库起火的事故，波及多辆车被烧成骨架，幸好扑救及时，烧毁的车辆数量有限，从网上查到的说法是烧毁的车辆有6辆（具体数量以官方消息为准），还有数十辆车被熏黑，损失相当严重。
发生火灾的山东济南恒大城，从网上查到这是一个较新的小区，也是一个中高档的小区，物业费充足，因此保安人员足够、消防器材足够，在火灾发生后能第一时间发现，迅速组织保安灭火、转移车辆等，从而迅速控制了火灾，阻止了火灾的蔓延。
在国内还有不少老旧的小区，连物业费都收不齐，之前四川已有一个小区就发生了收不齐物业费导致小区物业撤场的事情，凸显出这些小区物业费问题，而对于这类小区来说一旦电车起火，对小区来说就是灾难。
山西这个小区就被指地下车库已出现墙体斑驳的问题，不过报道也指出这个小区的物业费可以收齐，小区物业自然较为负责，认真为住户的安全考虑，至于禁止电车进入地下车库的问题，专家的说法当然有理，而物业说出“我赔不起”也有道理，毕竟早已有例子了。
此前韩国仁川一辆电车在地下车库起火，由于地下车库的喷淋灭火系统无法控制火灾，消防人员到达后消防设备也无法进入地下车库，事实上由于电车自身的特点，现有的灭火手段都很难对电车火灾奏效，最终烧毁了地下车库140辆车，还对楼房造成损害，造成了巨额的损失。
还有需要注意的是保险公司并非对所有电车火灾进行赔偿，2024年“中国人寿财险湖南省分公司”曾指出对于新能源汽车自燃会否赔偿的问题，根据《中国保险行业协会新能源汽车商业保险示范条例》规定：下列损失和费用，保险人不负责赔偿：自然磨损、电池衰减、朽蚀、腐蚀、故障、本身质量缺陷。
更何况类似韩国仁川那次电车火灾已远远超出保险赔偿额度，车主濒临破产，幸好关键时刻起火电车所属的企业奔驰汽车站出来，以援助的形式给与车主支持，帮助车主渡过难关，但是如果国内出现电车的类似火灾事故，谁来援助车主和物业，更别说已有车企陷入困境。
2025年11月底在贵阳也发生了一辆电车起火，网友指出那辆电车似乎是一家已陷入困境的新造车企业，如果遇上这种情况，一方面远超保险赔偿额度，另一方面车企已陷入困境，受累的就是物业和车主了！
最后就是山西的物业禁止电车进入地下车库已不是先例，之前浙江和广东东莞就已有商厦禁止电车进入地下车库了，还有广东博物馆已发布正式通知禁止电车进入地下车库了，专家要不要跟广东博物馆沟通一下是否合理合法的问题？
中国市场的电车存量已达到3000多万辆，巨额的存量即使电车起火概率低，但是发生火灾的绝对数字必然是会增加的，类似的地下车库电车起火造成重大损失的事故迟早会发生，各方需要就这样的问题早做预防、制定相关的应对措施，因为一旦出现韩国仁川那么严重的起火事故，赔偿额绝不是物业和车主能承担得起的！
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