备受关注的鱼珠车辆段一期地块，终于来了！
就在刚刚， 广州地铁 以 41亿 的底价，毫无悬念拿下 黄埔区鱼珠车辆基地综合体AP0508018一期地块 ， 楼面地价为23187元/㎡（未剔除配建）。
如果扣除需要配建的学校、公建、道路、绿地等，再加上建盖板的3.9亿，实际可售楼面地价去到3万多，甚至更多。
不过对于广州地铁拿地这个结果，一点儿也不意外。
早在挂牌的时候，地块指向就很明确：竞买人或联合竞买人之一的直接或间接控股股东，须具备地铁线网建设、运营、管理经验。这一条直接将多数房企排除在外。
更关键的是，地块不仅要配建12班幼儿园、24班中小学（与二期合设共45班）、约3550㎡商业以及相应道路与绿地，还须自建鱼珠车辆基地场站综合体一期盖板，单列成本就有3.9亿。
车辆段上盖开发本身是一道复杂的事情，盖板之上盖楼、盖板之下跑车，结构、交通与消防要求均不同于普通地块，再叠加学校与商业的持有运营，适合承接的主体本就屈指可数。 广州地铁拿下，情理之中。
广州地铁拿下了这宗地块，并不意味着项目会由其独立完成。
一期只是整个车辆段综合体的一部分，后续还有二期、三期， 总体量超50万㎡。
叠加8月28日现房新政对现金流的新要求，3万多的楼面价加上3.9亿盖板与配建成本，引入一家具备综合开发经验的央企共同操盘，更符合行业惯例。
目前有传闻，已有多家实力央国企正在计划与广州地铁共同开发该地块。
虽然前期投入的成本不低，但不得不说这确实是一块难得的好地。
地块南临黄埔大道、西临茅岗路，距5号线鱼珠站 约 8 00米 ，还有13号线，未来还有佛莞城际，三线交汇的格局正在成形。
鱼珠所处的位置，是珠江东岸临港经济带与天河智力城外溢的衔接点，往东承接老黄埔的发展，往西衔接金融城的高规划。
放在整个老黄埔的来说，能同时坐拥这种轨道密度与主干道条件并不多见。
加上地块密度较低，容积率低至1.2，是中心区难得的低密地块。
根据此前鱼珠车辆段（一期）地块项目工程勘察设计招标公告，透露了项目将打造 48栋住宅，主做叠院+小高层设计 。
在老黄埔核心区，能同时容纳叠墅与高层排布的地块本就稀缺，叠墅临水而建的产品形态，正对改善客群需求，这在当前板块来说几乎没有直接竞品。
当然，鱼珠板块的住宅补仓，并非只有这一宗。
9月23日，市规自局挂出港航三期地块控规调整，将原商务用地调整为居住为主的混合用地，该地块的优势主要在于南向一线临江。
一宗是地铁上盖、总体量超50万平的综合体大盘，一宗是滨江小体量江景宅地，长期以商务与产业功能为主的鱼珠板块，居住属性正在增强。
值得一提的是，早在鱼珠车辆段地块挂牌当天，现房新政也同步出台。
目前，北京、上海已公布实施细则，虽然广州还没出细则，但鱼珠车辆段地块项目也避免不了受现房新政影响。
近3万楼面价叠加配建与盖板成本，现房模式下开发周期拉长，对资金效率与定价策略都是新的考验。
鱼珠板块近两年新增供应有限，随着鱼珠车辆段地块、港航三期落地之后，老黄埔改善市场的供给结构，可能在明年迎来一次明显扩容。
至于未来广州地铁会和谁联手，也是非常值得期待！
随着鱼珠车辆段地块的成功出让，更多地块也陆续上线了。
今天，广州将一口气挂牌3宗宅地，包括 荔湾东沙地块 和 南沙横沥岛两宗地块 ，预计10月底开卖。
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