湖北日报讯（记者戴辉、通讯员李璐）5月12日，“创新5”号货轮抵达重庆珞璜港进行卸货作业，标志着长江上游首条江海直达航线首航成功，这也是万吨级江海直达船首次通过三峡大坝。
“创新5”号货轮通过三峡船闸。（受访者供图）
“创新5”轮是一艘LNG双燃料动力江海直达船舶，总长130米、型宽16.20米、型深8.50米、设计吃水6.1米、满载货量9832吨。本航次载运5400吨进口大豆，于4月24日从宁波舟山港出发，直航到重庆万州新田港、珞璜港。此前，该轮途经宜昌江段，通过葛洲坝船闸，于5月8日通过三峡大坝北线船闸，4个小时经五级船闸提升113米，进入长江上游。
过闸安检。（受访者供图）
为确保舟山—重庆江海直达新航线开通，交通运输部长江航务管理局系统多措并举，在长江段提供全程、安全、便利的保障服务。长江海事部门开辟绿色通道，“一事一策”“一船一策”，设置“专人专屏”利用VTS、一库一图、智能卡口等系统盯屏维护，重点关注其航行动态。长江航道部门提前组织技术人员利用无人机、多波束等测绘设备，探测辖区航道，及时根据水位优化调整航标，为船舶提供安全经济的航路。“创新5”轮通过三峡枢纽河段时，长江三峡通航管理局交管中心安排专人做好远程维护，实时监控，确保其安全通过两坝枢纽船闸。
“创新5”号货轮通过三峡船闸。（受访者供图）
据了解，以往，进境大宗货物走水运深入西部腹地，大型海船需在舟山港减载换乘小型海船，行至长江中下游港口再换乘江船，才能进入长江上游。从舟山至重庆约需35天，时间长、流程多、货物损耗多，而江海直达船穿越三峡大坝直抵重庆，提高了货物运输安全性和物流预期。
“创新5”号货轮通过三峡船闸。（受访者供图）
长航局运输服务处负责人介绍，“创新5”轮开创万吨级江海直达船舶从沿海经湖北直航重庆的先河，这一创新尝试可缩短运输时间，节省中转费并减少货物损坏率。他表示，随着长江深水航道整治“645工程”取得阶段性重大成果——长江中下游干线航道通航水深单次提升1.5米，一条畅行鄂赣皖、通达江浙沪的“水上高速路”全线贯通，未来会有更多万吨巨轮畅行黄金水道，为加快推进西部与江浙地区的经济贸易往来、助力长江经济带高质量发展提供更高效的水运物流支撑。
“创新5”号货轮通过三峡船闸。（受访者供图）
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