过去几个月里，中国和欧美国家关于电动汽车的博弈，一直是全世界关注的焦点，就在这个敏感时刻，彭博社突然爆出了一条消息。据传说，国内有关部门最近对各大车企做出指导，要求他们在海外建厂时，不要出口核心技术，要将关键零部件的生产留在国内，最重要的是，不要去印度投资建厂房生产线。如果这个消息为真，恐怕中国车企出海最难打的仗，要来了。
说实话，这两条建议并没有任何不妥之处，站在国人的角度讲，这也是最符合中国发展利益的两条建议。
大家想想，为什么以美国为首的西方国家，在提高中国电动汽车关税的同时，还承诺对在本土投资建厂的车企提供补贴？因为这些国家，不仅想要挡住中国电动汽车出海带来的冲击，还想在不知不觉间掌握中国领先的电动汽车和电池技术。
这其实也是中国早期的发展道路，即用市场换技术。但说实话，核心技术西方也没给我们，是我们自己买或者自己研究出来的。但就这样我们也没过河拆桥，不管是日本车企还是德国车企，安心做生意的，我们从来不会说什么废话，更不会去动手动脚。
但熟悉西方国家的人都知道，资本主义国家缺乏基本的诚信，欧盟在反补贴调查的时候竟然要求中国车企交出电池配方，如此光明正大的不要脸，让我很难不怀疑某些国家会不会在技术到手以后翻脸不认人，找机会给中国车企安上一个罪名，抢走中国车企出口的核心技术，然后扫地出门，鸠占鹊巢。
我说的这个国家就是印度。印度被称为“外企坟场”，已经不是一天两天的事情了，在这片土地上被印度政府敲骨吸髓吃的干干净净的跨国公司，从富士康到苹果，再到小米和VIVO，已经可以凑一桌麻将了。
我想但凡头脑清醒的人都知道，去印度投资无异于肉包子打狗。而最近这段时间，印度政府开始开放投资，尤其是针对中国企业，很可能会给出很多优惠政策，我倒要看看哪家车企会上当。
说实话，不管这两条意见是不是我国官方的意思，那都是完全合理的警告。中国电动汽车产业能领先全球，这不是一家两家车企的功劳，而是整个产业链的功劳，现在是国产电动汽车出海受阻的关键时刻，国家已经出手，拿加拿大开刀，一场真正的硬仗眼看着就要来了，这会儿各大企业更应该团结合作，共同进退，联合起来才有资本坐下来和美西方国家谈判。谁要是利益熏心、谁要是腿肚子发软，把关键技术转移到国外，破坏了中国电动汽车产业整体优势，那我只能说：以后别说自己是中国企业了。
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