-＜前言＞-
中国和印度，两个世界上的人口大国，也是汽车销售的重要市场。
而在印度每1000个人里，差不多有34个人拥有汽车。
我们同样拥有14亿人口，1000人中，多少人有车呢？
印度街头
-＜中国与印度＞-
说到中国和印度，可能很多人第一反应就是人口。
没错，这两个亚洲大国的人口数量都超过了14亿。
尤其是在去年，印度人口数量直接超过了我们，成为了世界第一人口大国。
印度最近几年一直想要朝着“工业国家”转型，而且也被世界称为“第二个中国”。
理想汽车工厂
但是，在早期汽车工业发展的时候，印度可是把我们甩出了几条街。
在上世纪80年代以前，印度的汽车保有量一直领先于我们。
彼时的我们，还处在自行车的时代，汽车对于大多数家庭来说，还是一种“奢侈品”。
事情的转变，是从80年代之后，我们和印度之间的汽车行业发展，出现了翻天覆地的变化。
印度汽车工厂
-＜印度的汽车工业＞-
提到印度的汽车行业，不得不提的就是塔塔集团。
塔塔汽车工业公司原本是做面包车的，在收购了原本属于福特旗下的捷豹、路虎等知名品牌后，一度风光无限。
然而，随着时间的推移，印度的汽车行业发展却逐渐放缓了脚步。
在23年的数据统计中，印度的汽车保有量仅约6000万辆，平均每1000人中只有34人拥有汽车。
塔塔集团生产的捷豹
这个数字，与印度14亿的人口基数相比，显得有些微不足道，在国际上也是比较低的数据了。
那不开车的印度，出门最常用的交通工具是什么？
是被网友们常常调侃的“神车”，摩托车。
现在印度的两轮摩托车数量超过2.6亿辆，也就是说，每6个印度人，就会有个人拥有一辆摩托车。
来源网络
简直就是摩托车上的王国。
而且，印度人喜欢摩托车的原因也十分简单，就是便宜、省油，停车也比汽车方便许多。
在印度拥挤的街道上，摩托车行驶也要比四轮的汽车方便和灵活更多。
不过，印度最近几年的汽车销售量也在不断的增加。
来源网络
2022年的时候，他们新增了425万辆新车，这个新增数量，已经跻身世界第三的位置了。
也就是说，未来印度的千人汽车的保有量也会不断的增长，不只是停留在34这个数据上。
那么，我国现在的1000人拥有汽车数量，与印度的差距如何呢？
中国街头
-＜中国汽车行业发展＞-
我国汽车行业的发展，用“后来居上”这个词来形容，还是相当恰当的。
我们这个行业可以说是从一穷二白干起来的，只是用了40年的时间，就完成了自行车王国到汽车王国的转变。
而在发展的过程中，我们还引进了大众、通用、丰田等国际知名汽车品牌。
大众
当然，引进外国车企的同时，我们也没有忘记发展自己的汽车品牌。
跟着汽车行业一起发展的，还有我国的经济条件，随着我们经济高速发展，国民购买力也在不断提升。
到2021年时，我们的1000人中，就有209辆汽车，稳居世界第一的位置。
这个数据，也已经是要赶超到印度接近7倍了。
只是，这一个数据中，所看到的不仅仅是咱们汽车数量的增长，也是国民生活条件的改变。
北京街头
而且我们现在主推的新能源汽车，销量也是世界第一。
除了新能源汽车本身的性能足够之外，价格优惠也是能够快速普及的原因之一。
主导价格的根本原因，也是在于我国的新能源汽车的成本相比较国际上的同类产品，成本要更低一些。
路边的新能源汽车
这都得益于我们的工业制造水平处于世界先进的位置，并且也拥有世界上最健全的汽车供应链体系。
也就是说，从零部件到整车，从研发到制造，我们的汽车产业链条完整、分工细致。
为何印度在发展的过程中，汽车工业被我们超过了呢？
-＜中印汽车行业差异＞-
最重要的原因，当然是国家经济水平的提升。
我国的GDP从1980年的4587亿元，世界排名第11位。
在去年时，GDP总量已经达到了126万亿元，是世界第二大经济体。
再看印度，尽管最近几年的GDP增速也很快但是人均GPD也只是我们的四分之一。
所以，在汽车的购买上，很多家庭也会有所的取舍。
还有一点不能忽视的基础问题，那就是印度的交通基础设施也远远比不上我们。
毕竟，我国可是在世界上拥有“基建狂魔”的称号，在公路的铺设上，早已经成为世界上总里程最长、规模最大的国家了。
这种完善的基础设施，就让拥有汽车的朋友们可以更加舒畅的驾驶。
中国高速公路
而且，随着网络上自驾游的兴起，越来越多的年轻人开始体验国内的自驾游。
这种时候，庞大的公路网络优势，就更加完美的体现了出来。
尽管印度最近在基础设施建设上也有所加强，但总体上还是存在较大短板。
印度的公路网络密度和质量都远远落后于中国，交通拥堵问题也比较严重。
这无疑制约了印度汽车行业的发展。
印度公路
-＜结语＞-
从这1000人中拥有汽车数量的对比中，我们可以看到中国与印度这几十年来的工业发展差距。
更能够看到，我们国家国民生活提升的速度。
印度想要赶超我们，还是需要再加把劲了！
信息来源：财联社——乘联会秘书长崔东树：中国千人汽车保有量209台
新华社——全国机动车达4.4亿辆 驾驶人达5.32亿人
每日经济新闻——MG印度公司引入战略投资者，JSW将获35%股权！印度市场已成车企“香饽饽”？
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