讨论浙江最繁忙的高铁线路，杭甬高铁绝对是头把交椅，这点没什么争议。

这条2013年就开通的老线，连接杭州和宁波这两大浙江核心，早就不是一条简单的城际铁路了。

杭甬高铁像是长三角南翼的一条大动脉，每天数以百计的列车在上面飞奔，打造了1小时生活圈。

据悉，宁波到杭州东的首班车提早到6点34分就能到达，晚上9点半之后还有车去杭州。

杭甬高铁列车开行的密度极高。

一趟接一趟，高峰时段几分钟就有一班，这种频率在干线高铁里也是顶级的。

像余姚北这样的中间站，在今年春节假期期间，单日发送旅客的高峰都能超过1.6万人次，整个假期发送量超10万人次，这巨大的流量很大一部分就是由杭甬高铁承载的。

为了服务像商务差旅、跨城通勤这样的固定客流，铁路部门已经在包括杭甬高铁在内的线路上，推出了定期票、计次票这些新型票制。

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你没点儿稳定且庞大的客流量，搞这些优惠套票是没意义的。

所以，杭甬高铁的繁忙，是一种高强度、高频率、高稳定性的繁忙，它已经像地铁一样，深深嵌入到了沿线经济的血液里。

未来，杭甬高铁的前景将越来越繁忙。

正在建设的杭州机场高铁就是个关键变量。这条新线未来会连接起杭甬高铁，意味着以后从宁波坐高铁能直达杭州萧山机场。

你想想，这会把多少航空客流转化为高铁客流？

它不再只是连接两个城市，而是连接了国际空港，辐射能级一下子就上去了。

现在，杭甬之间还有一条走普速线路、票价更实惠的城际列车，月客流量也有5万多人次。

未来高铁和城际可能会进一步差异化分工，高铁追求速度，城际主打性价比和市中心通达，共同把两地之间的出行蛋糕做得更大，把更多原本开车的人吸引到轨道上来。

基于长三角铁路年客流突破9亿人次、还在稳步增长的大背景。

我们预测杭甬高铁的客流量在未来三年内，年均增长率保持在5%-8%是完全有可能的，而且其中定期、高频次出行的熟客比例会稳步提升。