1月13日，“AITO问界第100万辆整车下线”活动在赛力斯工厂举行。问界M9成为第100万下线的整车，并且，今天也是问界M9达成第27万辆交付里程碑。
看到这么多人买得起问界，让我十分焦虑。
从2021年问界品牌发布算起，问界仅用46个月就取得100百万成绩，比蔚来汽车100万早了好多好多年，但真不怪蔚来，毕竟蔚来从来没输过。
问界交付均价超40万，销量还那么好，确实是国产车的骄傲。鸿蒙智行的造车质量没话说，网上基本上没有负面消息，甚至评论区都没有。
问界的厉害之处还有：
①问界是2024年国产品牌单车成交均价排第一；
②问界是均价超过40万元的唯一国产品牌；
③问界M9累计21个月稳居50万元以上豪华SUV销量榜首；
④问界M8连续6个月蝉联40万级SUV销冠；
⑤2025年12月单月交付新车超5.7万辆，创下单月交付新纪录；
问界用上了华为哪些核心技术？
①鸿蒙智能座舱；
②华为乾崑ADS辅助驾驶系统
③HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台
④华为途灵智能底盘与xMotion智能车身协同控制系统；
⑤华为百万像素智慧投影大灯(HUAWEIXPIXEL)；
⑥华为临境抬头显示系统(AR-HUD)；
⑦华为巨鲸800V高压电动平台。
再来看看问界2025年的销量情况。1-3月单月销量在1.1万至2.2万辆之间徘徊。上半年，随着M8在4月启动交付，销量自5月起迅速反弹，6月全系交付量爬升至44,685台，7月销量维持在40,753辆，9月交付约4.1万辆，10月攀升至48,788辆，11月进一步冲高至51,706辆，最终在12月以超5.7万辆刷新纪录，单月6万台的新高，差点就实现了。
在车型上，问界M8（40万+）在4月上市后成“爆款”，销量快速爬坡，6月单月交付即突破2.1万辆。上市仅四个月（至7月），累计销量就高达54,748台，成为品牌增长的核心引擎。
问界M9（50万+）作为品牌旗舰产品，全年表现稳健，连续多月稳居该价位段销量冠军。1-7月累计交付72,532台，占总销量的38%，M8M9两款车型合计贡献26.8万辆年销量。
这次100万辆下线，赛力斯集团董事长张兴海在活动现场还提到：“第一个100万辆，我们用了5年的时间。第二个100万辆，我们争取在两年之内完成。”
这谁受得了？这问界怕是要起飞啊，40多万像是在卖白菜一样，果然豪车是有钱人的玩具，可怜穷人只有我一人。
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