2025 年，零跑交出了一份很「零跑」的成绩单。

全年交付 522867 台，成为销量最高的新势力品牌。相比总量，其销量构成更有意思。

C 系列是绝对主力，C10、C11、C16 三款车型合计贡献约 60% 的销量。

这也意味着，零跑并非靠着某一款「神车」来支撑销量，而是通过多款车型共同支撑起规模。

B 系列作为去年推出的新系列，B10 与 B01 年销量分别为 73061 台 和 67893 台，两者差距不大，在走量的同时，也让销量分布保持在一个相对均衡的状态。

值得一提的是，Lafa 5 在 12 月才开始集中交付，最终仍拿下 1.78 万台成绩。放在这个细分市场中，这已经是一个相当有存在感的数字。

整体来看，零跑的打法非常的稳。不靠单一车型冲榜，而是把每一个价格段都做到「能卖、好卖、持续卖」。

进入 2026 年，随着 A、D 两个平台新车陆续上市，零跑的销量结构，可能会比现在更有层次。

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