2026年4月30日，成渝地区双城经济圈铁路建设再传佳音，成渝铁路改造、绵遂资内铁路两大项目同日取得关键进展，为区域交通网络升级按下“加速键”。
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成渝铁路：20公里核心段双线轨通
当天，伏牛溪站最后一组道岔插铺完成，成渝铁路改造工程小南海至重庆南线路所段（全长约20公里）实现双线轨通。作为新中国首条自主建设的铁路，成渝铁路此次改造起于江津站，终至重庆站，全长约61公里。自2020年启动改造以来，工程采用沿既有线增建二线方式，2025年12月11日江津至铜罐驿段已贯通运营。
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此次完工的20公里路段地处重庆城市核心区，管线密布。建设团队攻克管线迁改、上跨下穿等多项难题，精准完成近80处管线迁改、25次等级施工，信号系统联锁准确率100%，接触网架设31条公里。投入3300余名建设者，实现安全生产“零事故”。目前剩余铜罐驿至小南海段、重庆南线路所至重庆站段正加紧建设。全线建成后将开行公交化及旅游专列，惠及沿线127万群众。
同日，绵遂资内铁路重难点工程——蒋家沟特大桥最后一个连续梁边跨顺利合龙。该桥全长560.55米，主跨上跨遂宁至大英快速通道，建设团队通过精细化管控实现线形一次达标。
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绵遂资内铁路正线全长244公里，设计时速250公里，贯穿绵阳、德阳、遂宁、资阳、内江5市11个县级行政区。绵阳至遂宁段计划2028年建成通车，届时将结束三台县、射洪市不通铁路的历史，完善区域城际铁路环线。（赵蝶）
编辑：赵蝶
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