5月23日上午，南海街，天宝盛世花园北门东侧。
我站在一个人行道内侧的停车场出口，看了整整两分钟。出口处，一辆白色新能源轿车端端正正地停着，不偏不倚，正好堵住了出去的通道。往前二十米，另一个出口，同样的情况——也是一辆白色轿车稳如泰山地挡在那里。
两个出入口，全被封死。
这个停车场设在人行道内侧、行道树下，是那种开放式的便民停车场。说实话，设计得挺人性化的，知道这一带停车难，特意划出位置让周边居民和办事的人有个地方停。有停车场，自然就有出口，这是常识。但在这里，“出口”这两个字，好像被一些人自动屏蔽了。
那位新能源车主停车的时候，我不在现场。但我可以试着还原一下他的心路历程：
“旁边还有出口，不影响。”
“我就停一停，忙完了就开走。”
“这么晚（早）了，应该没人管。”
“大家都这么停，凭啥我不行？”
每一个理由，单拿出来都很有说服力。但把这些理由加在一起，结论只有一个——他知道这里不该停，但他还是停了。
为什么？因为方便。
是啊，停车在出口，多方便。不用往里面多开几十米找空位，不用多打两把方向倒进去，甚至可能就是因为“懒得拐那个弯”，所以直接往出口一横，完事。
至于别人出不出的来？对不起，那是别人的事。
有人可能会说：两边出口都被堵了，但旁边还有别的出口啊，又不是只有这两个。这话说得没错，停车场确实不止这两个出口。但问题是，这能成为堵住一个出口的理由吗？
今天堵一个，明天堵两个，后天是不是三个全堵上？
我见过太多这样的事了。小区消防通道上停着车，上面写着“消防通道，严禁占用”，车主就把车停在字上面。无障碍通道被电动车堵死，轮椅过不去，车主说“我就停五分钟”。人行道被私家车占满，行人被逼到机动车道上走，车主说“大家都这么停”。
“大家都这么停”——这大概是最悲哀的一句话。它不是在辩解，而是在承认：规则在这里，已经失效了。
这些车主不是不懂规矩。他们懂，他们比谁都懂。他们知道出口不能停，知道消防通道不能占，知道人行道不能压。但知道归知道，做不做是另一回事。在“知道”和“做到”之间，隔着一条叫做“侥幸心理”的鸿沟。
总觉得自己不会那么倒霉被堵住，总觉得别人不会那么倒霉正好出不来，总觉得这一次违章不会正好被拍到，总觉得“我就停一下”不会出什么事。
但事情往往就坏在这个“一下”上。
你堵住出口的那一下，可能正好有人急着出去办事。你占消防通道的那一下，可能正好小区里着了火。你挡在无障碍坡道的那一下，可能正好有一位坐轮椅的市民要经过。
你没有遇见，不代表不会发生。你没有看见，不等于没有影响。
说到底，这不是停车技术的问题，这是“车德”的问题。
什么是车德？在我看来，车德就是你把车停好的那一刻，有没有想过：我这辆车，会不会给别人添麻烦？
一个有车德的人，停车之前会在脑子里过一遍：这里有没有消防栓？是不是盲道？会不会挡住别人？旁边够不够宽让别人开车门？夜里回来会不会影响早上的通行？
一个缺乏车德的人，脑子里只有一个标准：这里有没有摄像头。
停车这件事，本质上是一种公共资源的分配和使用。马路、停车场、甚至路边的那一小块空地，都不是私人领地。你把车停在那里，占用的是一份公共资源。既然是公共的，就要遵守公共的规则和默契。
规则是写在纸上的：不能停的地方不能停。默契是刻在心里的：能为别人多想一步，就多想一步。
在南海街那两个被堵住的出口旁边，确实还有别的出口。那两位车主大概也觉得，“反正还有别的路可以走”。但我想说的是，这不是有没有路走的问题，这是你有没有想过别人的问题。
今天你能堵出口，明天别人也能堵你的车。今天你觉得无所谓，明天你可能就是那个被堵在里面的倒霉蛋。
坏习惯是会传染的。一个人堵了出口没人管，就会有两个、三个、无数个。到最后，整个停车场变成一盘死棋，谁也进不来，谁也出不去。
我不是什么圣人，我也开车，我也违过章，我也做过让自己后悔的事。但至少，我慢慢学会了停车之前多想一下：这个位置，有没有更好的选择？
哪怕多绕五十米，哪怕多走一段路，哪怕多花两分钟找个正经车位。
这两分钟，换一个心安理得，换一个问心无愧，换一个半夜不会被电话吵醒去挪车。值了。
南海街那两个出口，我明天还会路过。如果那两辆车还在，我会拍下来。如果换了新车停在那里，我也会拍下来。
不是为了举报谁，是为了记住：在这个城市的某些角落，还有一些人，没有学会替别人想一想。
而我希望，你不是其中之一。
再这样停车，别怪我会举报你！
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