武汉风华 谈武汉风情 展黄陂宏图
上个礼拜，去了一趟武汉纺织学院阳光校区（位于江夏区政府东侧4、5公里）
很感慨，黄陂贵为武汉市面积最大，人口最多的新城区，在马路方面估计只比新洲略微强一些，和东西湖江夏蔡甸差距巨大
下面，就让我们对比一下江夏和黄陂的马路吧
黄陂，马路外侧有这样的带状绿化吗？答案是除了宋家岗，其他地方都没有，甚至包括黄陂区政府门口的黄陂大道
航城大道两侧就规划有这种草坪，但规模明显不如江夏（没资金，隔几年才完成一段）
黄陂，能找到一个地方同时有4条6-8车道的大马路吗（纺织大学阳光校区周边的4条马路都很宽敞）
回答：前川横店盘龙城都没有，只有空港新城才看得到，会展中心南侧的航城西路、东侧的航城大道、北侧的航城东路、西侧的兴龙路都是6车道，航城大道甚至有10车道
江夏的马路，黄陂只有宋家岗才可以媲美，其他地方完全不是一个档次
问题来了，为何宋家岗的马路可以建设得那么好，黄陂其他地方还是城乡结合部水平呢？
网友说这或许和设计单位的格局、视野有关，宋家岗是武汉城投设计的，其格局不比光谷和武汉经开差，黄陂其他的马路则是黄陂区设计的，设计思路和市区相比确实有不小的差距
江夏，也只是一个郊区，那为啥眼光那么远大，将马路设计得这么宽，维护得这么干净呢？
这个问题，出租车司机给过答案
去年，和一个出租车司机聊过武汉的马路，司机说黄陂的马路之所以不行，是因为黄陂没有市级以上的大单位和大企业，他说如果黄陂有华为这样的企业，武汉市肯定会给黄陂修很好的马路
此话有一定的道理。黄陂确实没有3000人以上的企业，也没有市级以上的大单位，武汉市确实不会出资给黄陂修路，只能黄陂自己想办法，资金和土地指标有限的情况下，黄陂修路只能将就（汽车有路走就行了，行人和电瓶车自己想办法）
湖北省委党校来盘龙城以后，旁边的航城东路修建水平就相当之高（马路有中央绿化分隔带，绿化也有人维护，马路有人打扫）
华师盘龙城校区建成以后，周边马路肯定是高水平规划、建设和维护，小编相信咱们这个面子还是要的
下图为武汉空港新城（宋家岗）的航城东路景观
所以，黄陂需要更多的市级以上企业和单位过来，这些项目来了以后，马路的设计和维护标准肯定和黄陂不同，对此各位看法如何呢
黄陂
黄陂
黄陂
热门跟贴