2025年12月销售3.5万辆！这是北汽蓝谷（600733）旗下北京新能源汽车股份有限公司（下称“北京新能源”）创下的单月最新销量新高。不仅如此，公司还连续三个月创下月销破3万辆的纪录，且每月均创历史新高。
在2025年四季度销量强势推动下，北京新能源销量呈现强劲走势全年轻松突破20万辆。从2024年连续月销破一万辆，到如今月销连续破三万辆，北汽蓝谷仅用了一年有余，而月销三万辆被认为是盈利拐点与规模效应的奇点。
电动化是新能源车的上半场，智能化则是下半场。车企聚焦的重点放在智驾能力、智能座舱和服务生态等核心领域。在智驾商业化上，北京新能源成为首批拿到L3级自动驾驶牌照的车企。这标志着公司真正从“技术验证”迈入“合法通行”的实战新阶段。
饮下自动驾驶“头啖汤”
2025年12月中旬，北汽极狐阿尔法S获得工信部授予的L3级有条件自动驾驶附条件准入许可，这标志着北汽新能源自动驾驶商业化落地迈出关键一步，该里程碑事件为北汽在自动驾驶技术积累、生态合作以及产业链协同方面奠定了坚实基础。
新能源车上半场是电动化，下半场是智能化，已成为行业广泛共识。整车智能化是核心聚焦，其标志之一便是从L2级辅助驾驶向L3/L4级迈进。
L3自动驾驶牌照和上路标志着自动驾驶从“辅助驾驶”向“有条件自动驾驶”的根本性跨越。这是自动驾驶商业化落地的关键里程碑，也为行业发展划定了清晰的规则边界。
1月10日，北汽新能源与北京出行共同启动北汽极狐阿尔法S（L3版）规模化上路通行试点运营。首批车辆将投入京台高速、机场北线高速、大兴机场高速指定区域，并计划2026年二季度逐步面向个人用户开放。
这标志着中国自动驾驶发展正在从技术蓝图驶向现实生活，也是北汽新能源从自动驾驶产品准入迈向规模化商业落地的关键一跃。
在当天举办的北汽新能源智慧出行科技日上，北汽新能源与小马智行正式达成“五位一体”全面深化战略合作。双方将共同推动在中国验证成熟的极狐阿尔法T5 Robotaxi“中国方案”走向全球。
在L4级自动驾驶领域，北汽新能源与小马智行的合作迎来全面深化。自2024年11月在首届科技日完成战略签约以来，北汽新能源与小马智行已完成600辆极狐阿尔法T5 Robotaxi量产下线，并在北京和深圳开展全面运营，覆盖城市道路、高速公路、城市环路等多种复杂驾驶场景，实现了全天候、全场景的无人驾驶运行。
此次深化合作基于极狐阿尔法T5 Robotaxi规模化量产与运营的成功实践，将进一步拓展合作广度与深度，立足产品、市场、产业、生态、资本五个维度的系统推进，以十亿级投入撬动千亿级汽车智驾的产业协同。
之所以能够在汽车智能化上快人一步，研发上的投入是重要原因。2024年北汽蓝谷研发费用增长近50%至17.6亿元，涨幅远超营收。2025年上半年，公司研发投入已达到11.5亿元。
A股上市乘用车公司中，北汽蓝谷是唯一一家研发费用占营收比例超过10%的车企。2024年公司研发费用/营业收入达到12.1%，2025年前三季度也达到10.2%。
研发费用增长快、占比高，充分表明了北汽蓝谷对创新的重视。研发投入也将成为车企差异化竞争的关键，高研发投入带来独特技术卖点，抢占技术高地，从而提升对用户服务的价值。
销量迭创新高
北汽蓝谷日前发布的销售数据显示，2025年12月，公司旗下子公司北汽新能源销量达到3.5万辆，同比增长114.6%。2025年公司累计销量达到约21万辆，增长84.1%。
这不仅是北汽新能源月销量的新高，也是公司连续三个月创下月销破三万辆的纪录，且每个月的销量都在环比增加。销量创纪录在北汽新能源这里成了“习惯动作”，也使公司强势进入新势力品牌销量第一梯队。
回顾这两年的发展不难发现，2024年7月开始，在极狐品牌的带动下，北汽新能源月销量至当年12月连续6个月破一万辆。
此时，极狐品牌是北汽新能源的销量主力军。在极狐阿尔法T5和极狐阿尔法S5等热销车型推动下，2024年8月至12月，极狐销量连续超过一万辆。
进入2025年，北汽新能源月销量不仅稳定破万，还实现了跨越式增长。3月创年内首月破万纪录，销量达到1.4万辆。9月突破2万辆达到约2.1万辆。这之后如前所述，连续三个月销量破3万辆。
此时北汽新能源的销量已经开启“享界+极狐”的双轮驱动模式，定位10万-15万元的极狐阿尔法T5于2025年10月上市。此时，全新阿尔法T5的预售订单已突破1万辆。易车数据显示，11月阿尔法T5交付逼近一万辆，成为极狐的销量担当之一。
2025年9月上市、面向更广大市场的极狐T1是极狐销量增长的最大引擎。这款面向下沉市场的车型一经上市便成为爆款，对北汽新能源而言，极狐T1不仅是一款“走量车型”，更是企业战略转型的“转折点”。
一连串的数字足以证明这一切：预售2小时破万、12小时大定2.7万辆、上市前预售总订单达4.3万辆、上市首月大定突破3.5万辆，2025年10-11月销量稳定在1.5万辆左右。
代表着北汽新能源品牌向上的享界品牌销量也迎来爆发。作为北汽新能源与鸿蒙智行合作的首款豪华旅行车，售价超30万元的享界S9T于2025年9月上市。
上市后订单与销量快速攀升，10月销量4847辆、11月销量4903辆，为30万以上中大型轿车销量冠军，并超越BBA同级旅行车2024年在华全年销量总和。12月享界品牌销量首次破万，创品牌单月历史新高。
对于车企来说，月销一万是生存底线，月销三万则意味着盈利拐点与规模效应奇点将要来临。月销三万辆是车企进入“安全区”的标志，意味着规模效应全面显现、市场地位巩固、盈利可以预见，企业具备了参与行业长期竞争的资本。
2025年四季度北汽新能源实现了月均销量破三万，此前的三季度北汽蓝谷毛利率转正。2025年三季度，公司实现毛利率1.8%。继续向前的2025年上半年，公司经营活动产生的现金流量净额为22.5亿元，同比大幅转正。
三季度现金流依然如此，经营现金流转正说明企业核心业务产生的现金流入，已经能够覆盖维持该业务运营所需的现金流出，可以减少对外部融资的依赖，真正实现自我造血能力。
早前，北汽蓝谷提出的“三年跃升计划”目标为：2026年销量继续翻倍；聚焦降本增效，实现盈利突破；跻身新能源汽车头部阵营。如今公司的销量和改善的毛利率说明，北汽蓝谷正一步步向这个目标稳步前行。
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