哪怕是一个完全免费的基础设施项目，也未能说服马里兰州的官员与埃隆·马斯克展开合作。周二，埃隆·马斯克旗下的隧道挖掘企业无聊公司开始与巴尔的摩市政府官员展开洽谈，计划在巴尔的摩乌鸦队的主场橄榄球场周围修建一条免费隧道。对于主动向无聊公司抛出橄榄枝的乌鸦队而言，这项免费工程原本看似是一次重大的胜利，但这一构想却转瞬即逝。
就在该消息宣布后的九小时内，巴尔的摩市长及市议会便对马斯克名下的人工智能企业埃克斯公司提起了诉讼。们指控该公司的聊天机器人向用户的信息流中“大量灌输”未经同意的私密图像以及儿童性虐待材料。
到了周三，乌鸦队方面表示，在与“公共合作伙伴”进行沟通后，他们决定放弃这项隧道提案。身为民主党人的巴尔的摩市长布兰登·斯科特随后公开表态称，这“绝不是我会批准的项目”。
仅仅在十年前，马里兰州还曾张开双臂热烈欢迎马斯克的企业入驻。如今，这两项举措共同标志着该州态度的显著转变。外界认为，随着这位以冲动和好斗著称的超级富豪逐渐将自己变成政治上的“避雷针”，马斯克庞大的商业帝国正面临着前所未有的挑战。
巴尔的摩市法务官埃博妮·汤普森在发送给《财富》杂志的电子邮件声明中指出，市政府起诉埃克斯公司是为了“保护居民免受涉及生成式人工智能工具的欺骗性和有害行为的侵害”。
市长办公室也表示支持乌鸦队“撤回申请的决定”。市长新闻秘书则拒绝就此事作进一步置评。“乌鸦环线”隧道是无聊公司收到的480多个项目提案之一。
该项目计划建造一条长约1英里、直径12英尺的环形隧道。关于乌鸦队具体提案的其他细节目前尚未公开。巴尔的摩乌鸦队的主场位于制造商与贸易商银行体育场，该场馆占地约1600000平方英尺，满座时可容纳约70000名观众。
通常情况下，球迷会选择自驾并在体育场周边停车，或者乘坐设有体育场站的城市轻轨系统。此外，他们还可以搭乘附近的地铁并步行约20分钟前往场馆；在举办大型赛事时，球迷们则会更多地利用临时增加的公共交通和接驳车系统。
在被正式取消之前，这条拟建的隧道似乎并未在乌鸦队球迷或当地居民中引起太多关注。当地新闻中也鲜有支持或反对该项目的公开辩论。从历史上看，马里兰州和巴尔的摩市一直通过激励措施和合作伙伴关系对马斯克的企业表示欢迎。
2017年，当无聊公司宣布计划在巴尔的摩和华盛顿特区之间建造一条用于自动驾驶汽车的高速隧道时，共和党籍的前马里兰州州长拉里·霍根成为最早公开支持该重大项目的政治人物之一。当时，马里兰州交通部为该项目提供了赞助，而时任巴尔的摩市长也曾盛赞该项目具有“巨大潜力”。
自从马斯克向特朗普总统的竞选活动捐赠了300000000美元，并通过政府效率部亲身参与政府事务以来，这种友好姿态已经发生了根本转变。
民主党籍的现任州长韦斯·摩尔是马斯克在政府效率部工作的早期批评者之一。在2025年3月的一次工作会议上，他将2025年解雇数千名联邦员工的举措定性为“武断”和“严酷”，并直指这种做法极其残忍。
马斯克长期信赖的得力助手、无聊公司总裁斯蒂夫·戴维斯也参与协助马斯克管理该政府部门。今年1月，马里兰州民主党籍总检察长长安东尼·G·布朗与其他33位总检察长共同签署了一封联名信。他们强烈要求埃克斯公司采取“额外行动”，以防止其人工智能大模型格罗克生成未经同意的私密图像和儿童性虐待材料。
该诉讼还进一步指控称，埃克斯公司在事实上“使一种基于图像的性虐待行为变得常态化，而这种行为一旦大规模爆发，将很难预防、控制或补救”。
分析人士指出，这一政治举动与其他州针对马斯克的党派性攻势遥相呼应。在内华达州，无聊公司在隧道施工期间发生安全问题和环境事件后，出面要求追究责任的清一色都是民主党人。截至发稿，埃克斯公司和无聊公司均未对置评请求作出回应。
巴尔的摩原本有望成为埃隆·马斯克旗下隧道初创企业无聊公司展示其工程实力的首个标杆项目。回顾2017年，“巴尔的摩-马里兰环线”的初步设计方案可谓雄心勃勃。
该方案规划了一个全长35.3英里的双隧道系统，旨在让自动驾驶汽车以高达每小时150英里的速度在巴尔的摩和华盛顿特区之间穿梭，并在沿途设立多个站点。
包括工程师在内的批评人士当时就指出该项目缺乏可行性。随着无聊公司主动终止了联邦审查程序，这个宏大的项目最终悄无声息地夭折了。此后，无聊公司将战略重心转向了拉斯维加斯。目前，该公司正在当地挖掘隧道，并运营着一项类似于优步的特斯拉专车服务。
今年早些时候，作为向更多地区扩张版图的举措之一，无聊公司发起了一项名为“隧道愿景挑战”的活动。该活动面向全美征集各类隧道项目的提案，包括公用事业隧道、供水隧道或行人隧道，并承诺将免费为最终获胜的一方建造一条隧道。这一评选过程在本周迎来了高潮。无聊公司宣布，已选中巴尔的摩的“乌鸦环线”项目作为其将推进的三个项目之一。
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