在给电动车充电的时候，有两种极端情况，一种是每天下班回家直接插上充电器，非要把电充满才踏实，另一种是等到电动车亮了红灯，电量见底才肯充电。
电动车到底能不能天天充电？这事大家已经讨论了好多年，有人说天天充电太费电池，有人说天天充电还是保养电池，那么电动车每一天充一次电，对电池来说是利还是弊呢？今天才知道答案。
每天充一次电的两个好处
先来看一下，如果每天给电动车充一次电，它是否有好处呢？答案是肯定的，特别是在这两个方面，好处是显而易见的。
减少电池硫化反应，老化速度变慢
很多车主还不知道，对于铅酸电池来说，最致命的是硫化现象，也就是电池在放电以后，由于硫酸的浓度变稀，如果不及时充电的话，这些稀硫酸就会在基板上形成结晶，这就叫做硫化。
当电池硫化严重以后，电池内部的化学反应速度变慢，电池的容量就会下降。如果天天充电的话，就不会出现电池容量不足的问题，电解液浓度能够快速的恢复，不给电池极板硫化的机会，缩短电池的老化速度。
不用担心半路电量不足
经常使用电动车的车主都知道，在出远门的时候或者忘记充电的时候，在半路上最担心的就是电量不足，不得已只能推车到处找充电桩。
虽然有的电动车，支持ACS应急开关，可以在没电的时候按下该开关，电池还能够再多跑几公里，但是经常使用阴极电压，纯粹是透支电池的使用寿命，对电池有极大的伤害。
如果每天都充电的话，电池电量都是足的，所以在出行的时候，可以让电动车跑得更远。
每天充一次电的两个缺点
虽然每天充电对电池来说是有利的，但是事情都有两面性，每天充一次电同样存在着缺点，主要表现在两个方面。
浪费电池的循环寿命
众所周知，电池的使用寿命是按照充放电循环次数来计算的，特别是咱们常用的铅酸电池，充放电循环只有300~400次左右，如果三天充一次电，可以用三年，如果每天一充的话，哪怕电还剩一大半就充，那么就会减少电池的循环寿命，加速电池的老化。
容易导致电池缺水
铅酸电池除了极板以外，还有电解液，电池在充电的过程中，会出现发热的情况，天天充电，电池天天变热，电解液中的水分就会被蒸发。
如果经常出现这种情况，可能会导致电解液中的水分蒸发，电解液不足以后性能自然下降，使用寿命也会缩短。
那么到底能不能天天充电呢？
可以看出每天充一次电对于电池来说既有好处，也是有坏处的，那么电动车电池到底能不能天天充电呢？这件事要一分为二的来说。
如果你的电动车续航只有四五十公里，每天要跑二三十公里的话，那么要么更换更大容量的电池，增加续航，要么每天充电，这是没得选的，如果完全可以够2~3天的续航，那没有必要每天充电。
另外需要注意不同的电池类型，充电的频率也是不一样的，如果你使用的是锂电池，基本上可以做到浅放浅充，想什么时候充就什么时候充，不用刻意注意充电的时间。如果你使用的是铅酸电池，建议当电量低于20%左右再充，这是最科学的方法。
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