苏联军方是大型地效飞行器的发展与壮大的源动力，可是在苏联解体以后，军事科技和战术飞速发展，这款玩意儿转向民用为主：包括中美在内的军事强国曾经试图恢复军用大型地效飞行器—各自投入巨资研发，结果，美国的下马了，中国的则进入试飞阶段；
“渤海怪物”是中国公开测试的一款大型地效飞行器验证机：采用4台涡桨发动机（非此前误传的喷气式发动机），上单翼布局，翼尖设浮筒，尾部为V形尾翼，提升低空操控性；外媒估计它的巡航速度约400-500公里/小时，贴海飞行高度1-6米，可在浪高2-3米的海况下起降作业；机身具备载荷舱，机翼下有武器挂架，可执行兵力投送、物资补给、反舰/对地攻击等多任务。外媒分析其可搭载一个排级兵力及轻型装备，或挂载轻型反舰导弹、制导炸弹；
中国大型地效飞行器结合飞机的高速（远超登陆艇）和船舶的低可探测性，能在1-2小时内完成台海/南海岛礁间的跨区兵力投送，大幅压缩登陆作战的反应时间窗口；它的贴海飞行能力可利用雷达盲区隐蔽突防，有效缩短敌方防空预警时间，成为低成本的近海突击/补给平台，对冲大型舰艇的成本压力；他也不受水雷、潜艇威胁，能在近岸浅滩、礁盘等传统舰艇无法抵达的区域作业，为南海岛礁提供快速补给与应急响应能力；
但是，这玩意儿对天气要求很严苛：仅能在3级以下海况（浪高≤1.25米）稳定作业，恶劣天气下无法起降，作战窗口受限；而且，地效区气动复杂，大吨位机型在高浪、侧风环境下易失稳，操控难度远高于飞机和舰船；他也没有重型装甲、近防系统防护，贴海飞行时一旦被近防武器锁定，几乎无规避空间，生存依赖隐蔽性；他受限于地效飞行原理，航程和最大载荷远低于大型运输机和登陆舰，无法执行远洋任务；
所以，大而无当才是大型地效飞行器的作用：它们只能在安全海况、足够强大的护航编队护航、解决气动劣势的前提下安全使用，稍有不慎就全军覆没—用于民用的效果还不如大型气垫船和水上飞机！
所以，中国发展地效飞行器并非要替代传统舰艇/飞机，而是作为近海作战体系的补充平台，专门服务于台海、南海等特定区域的快速反应需求。它的优势在平静近海无可替代，但也存在明显的环境与任务限制，更适合作为“特殊场景下的奇兵”，而非通用作战平台。可是，即便特殊战场环境，他的作用及其有限：中国发展新武器应该吸取苏联教训，将有限军费投入到实质性提升我军战斗力的项目中。
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