在佛罗里达的某个车库里，这辆黑色保时捷928 GTS与现任车主共度了九年光阴。如今，它通过BaT本地合作伙伴以无底价的方式挂在网上，像一位身经百战的老将，等待下一个懂得它的人。87,000英里的里程表不算年轻，但记录里那叠厚厚的维修单，尤其2024年初超过1.2万美元的整备，透着一股“我还能再战十年”的底气。

这具5.4升四凸轮轴V8曾在今年一月经历了一场大手术：燃油泵、燃油压力调节器、减震器、点火帽、喷油嘴、气门室盖垫、点火线圈、高压线、火花塞全数换新，连油箱都做了清洗。厂方标定的345马力与369磅英尺扭矩，在翻新过后想必依旧能随时推背。动力通过四速自动变速箱与限滑差速器递送后轮，GTS专属的运动减震与助力转向，让它在弯道里依然有老派前置V8的厚重感。

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黑外黑内的全真皮座舱里，两张电动前座带记忆，后排居然还塞了两个桶椅，中间用控制台隔开。你能从中控台看到一枚模拟时钟，JVC主机连着Rockford Fosgate喇叭，自动空调还选装了强化功能。GTS特有的车尾贯穿式反光红条、小尾翼、杯式后视镜和弹出式头灯，让它停在路边就能讲一段九十年代初的GT故事。当然，漆面和细节上有些岁月痕迹，就像老兵身上的疤，反而添了几分真实。

随车附带的保时捷真品证书显示，这辆代号A1黑色的GTS于1993年2月10日完工。包括可追溯至早年的维修记录、洁净的Carfax报告和佛罗里达州所有权证，一并交到下任车主手中。无底价意味着没有保留价，出价最高者就能带走这辆曾辗转加州、华盛顿、佛罗里达的5.4升经典V8。87,000英里的它，或许恰好是个可以拿来边开边养的伙伴，而不是供在车房里只可远观的艺术品。