曾经对于smart 的印象是 “小而精致”—— 穿梭在城市窄巷的灵动身形，忠于自我的玩乐属性，是专属于个体的城市大玩具。但当 smart 精灵 （ 参数 丨 图片 ），这份刻板印象被彻底打破。
smart品牌史上尺寸最大的车型、首款插电混动产品、首款中型轿车，三重身份叠加，让这台车长 4906mm、轴距 2926mm 的新车，主动拓展smart的产品边界。
编辑：黄忻惟
初见精灵，依然能看到鲜明的设计风格。由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀的“感性·灵锐”语言并未因车长拉伸而失真。仿生鲨吻式贯穿风道配合溜背造型，悬浮式车顶和无框车门被等比放大后，反而多了一份舒展感。
车尾还有4挡智能调节的主动尾翼，高速状态下最大可提供 616N 的下压力，这类常见于 GT 跑车的配置，出现在一台家用中型插混轿车上。
坐进车内，熟悉的精致感扑面而来：星光涡轮出风口、20扬声器森海塞尔音响、256色环抱式氛围灯在全车近800处发光点位铺开，大面积Nappa真皮覆盖高频触区。车机内置 AMD V2000 芯片。双13 英寸 AMOLED 中控与副驾联屏、10.2 英寸全液晶仪表、25.6 英寸 AR-HUD ，构建起多屏交互矩阵。AI 语音助手支持连续对话与多指令执行。
2926mm的轴距带来了更充裕的后排空间，地台纯平。掀背尾门开口加宽至1000mm，放倒后排后可形成近2米纯平大床，后备箱容积可从525L扩展至1315L。后排座椅靠背最大支持122°电动调节，座垫加长至547mm。
在动力上，精灵用上了吉利的插混技术。全系搭载 雷神 电混EVO 1.5T插混系统，系统综合功率达到320kW，零百加速6.7秒。 亏电油耗3.9L/100km。CLTC纯电最大续航285km，综合最大续航达到1810km。30%到80%快充用时15分钟。
底盘调校由smart 与梅赛德斯 - 奔驰全球专家团队联合完成，全系标配采埃孚闭环转向系统与 FSD 液压可变阻尼减振器，可根据路况实时调整阻尼。即便车身尺寸大幅增加，依然保留了灵动驾控。
智能驾驶方面，精灵 激光雷达，基于 WAM 世界行为模型打造智驾系统，支持高速与城区全链路领航辅助功能，且不依赖高精地图。
精灵，但它是一台思路清晰的车。它在设计上保留了smart的外观语言，在技术上吸收了吉利体系的核心成果，在空间体验上主动拥抱了家庭用户的需求。至于“长大的smart还是不是smart”，答案也许并不需要非此即彼。正如 smart 全球 CEO 佟湘北所言，smart 从来不该用尺寸和座位数来定义，而该用品牌 DNA 来定义。
牟经理
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