近期互联网上流传着一张图片，这张图片其实就是2025年各大车企的利润情况，结果让很多人倒吸一口凉气。我们来解析一下。
这张图片显示了全球10大车企的利润情况。第1名是大众，大众汽车2025年营业利润下滑了53.5%，全年利润为88.7亿欧元，利润率低至2.8%。可能很多小伙伴对这样的数据没有概念，告诉你这是之前大众柴油门事件以来，至今最差的盈利情况了。
第2个是丰田，按理来说丰田在2025年登顶了全球汽车销量冠军的宝座，但是全年利润率同比下滑了25%，更是在第3季度利润暴跌了43%，利润下滑明显，所以丰田也是特别慌的。
第3名是本田汽车，其他车企好歹只是利润下滑，而本田汽车直接亏损，这也是1957年上市以来首次年度亏损，全年一共亏损了2.5万亿日元。
第4个是Stellantis集团，这家集团也出现了亏损，约合人民币1,804亿元。这家车企的情况比想象中的还要严峻，基本上卖的都是一批老旧的燃油车。现在的新能源汽车要靠着零跑汽车的销量顶着，甚至已经有不少海外当地的经销商开始全力销售零跑的电动汽车。未来这家车企能否重振当年的光辉，很大程度上要看零跑汽车在海外的表现。
第5个就是福特汽车，福特汽车也出现了亏损，全年亏损了82亿美元，而2024年还赚了59亿美元，仅仅一年的时间，就从不错的利润率迅速转为大幅度亏损。更关键的是，福特的电动汽车还没有太突出的表现，也没有看到这家车企的转型。未来皮卡还能顶得住吗？
第6个就是通用汽车，通用汽车的净利润率下滑了55%，全年净利润26.97亿美元。但是说实话，我个人还是挺看好通用汽车的，因为在中国的转型速度还是非常快的，并且已经有不少热卖的车型了，而且通用随时可以将中国造的电动汽车拿到海外去销售。毫不夸张地说，只要通用在我们国内有热卖的车型，拿到海外更换上雪佛兰的车标，还是可以降维打击的。
第7个就是日产汽车了，2025年亏损了6500亿日元。更关键的是，这已经是连续两年亏本了。所以2026年日产汽车能否扭亏为盈，还真的不好说。但是在中国市场，我们已经看到日产出现了爆款电动汽车，并且也拿出了相当的魄力，给出了较低的价格，市场反馈还是挺不错的。
接下来就是保时捷、现代以及起亚，这些车企利润大幅度下滑。保时捷的全年利润只有区区4.31亿欧元，几乎是在亏损与盈利之间来回摇摆了，非常危险。
随着整个行业大幅度亏损，但有两家车企出现了逆势上涨，一家是宝马，一家是铃木汽车。铃木汽车实现了净利润的正增长，也是2025年全球车企中为数不多的亮点车企。而宝马的净利润达到了74.51亿欧元，基本上没有太多的利润下滑，我们看到宝马的一大批电动汽车开始推向市场，并且获得了不错的关注度。
问题来了，这些车企个个比惨，那么利润到底去哪里了？一方面是关税，像保时捷，福特都受到了关税的冲击。第2个就是核心的零配件，分走了大量利润，比如像电动汽车，很多利润就是被动力电池的厂家拿走了。事实上，这些车企很多并不掌握发动机以及电池，所以说核心零部件供应商分走了大多数的利润。第3点就是原材料的价格持续上涨，不管是磷酸锂还是铝、铜，价格都始终在高位上运行，自然也吃掉了一部分的利润。
还有一个很大程度就是很多造车新势力入局了，想要在现有的汽车市场格局中站稳脚跟，所以说加大了竞争与消耗。而市场就这么大，传统的车企自然在持续失血，我认为很可能未来三年内就会分出胜负，并且有大批车企会出现盈利情况，但前提就是不要被淘汰出局！或许这就是价格战的深层原因！
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