特斯拉的前景如何，还需要根据后续销量数据来判断，不过仅以4月的暴跌来看，在中国市场，曾经在新能源市场一骑绝尘的表现已经有所下降。
据乘用车市场信息联席会（下称乘联会）公布了2021年4月全国机动车零售销量排名：销量过万只有国民神车 宏光 （ 参数 丨 图片 ）MINI EV；特斯拉褪去光环，主力车型Model3销量环比暴跌75.27%，销量不足一万辆。
销量暴跌，皆因维权？
四月份，在上海车展上，一位身穿印有“刹车失灵”T恤衫的车主站上特斯拉车顶维权。此后，关于特斯拉的质量维权被各大媒体报道。特斯拉蒙上负面的形象。
也正是基于此，业内对特斯拉在中国市场的四月份销量表现归结为“维权后遗症”。但是，特斯拉在中国市场的四月份销量表现仅仅用“维权后遗症”来解释，显然有些不充分。
部分用户放弃特斯拉的原因其负面信息，其是否真能在短时间内就让特斯拉在中市场“损失”万台销量，只能说是一部分原因，但不完全是。
因为，从时间来说，女车主在上海车展维权时间是在4月19日，所以即使维权后遗症显现，其对特斯四月份的销量影响也就是十天左右，那么十天时间，是否真能影响万台销量？
事实上，若女车主维权事件，真对特斯拉销量产生影响，也更可能是在五月份乃至以后的时间里来体现，只剩三分之一的四月份是时间不够的。
从特斯拉官方公布的数据：上海超级工厂 Model Y 生产线为提升生产效率和品质，在4月份曾停产两周以升级产线设备，销量也因此而产生波动。
供应不足是销量下滑的原因之一。特斯拉内部人士透露，现在交付流程已提速，从6周-8周变成了3周-5周，产能若爬坡成功，有望提高销量。
市场愈发多元
特斯拉的对手仍然穷追不舍， 同为特斯拉初创企业的蔚来、理想、小鹏等，4月销量和3月基本相仿，没有明显下跌甚至还有上涨：4月销量分别是7102、5539、5147辆；3月是7257、4900、5102辆。
乘联会统计，4月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化加剧，上汽、广汽表现相对较强。批发销量突破万辆的企业有上汽通用五菱30602辆、特斯拉中国25845辆，比亚迪25450辆，上汽乘用车13004辆。
结合各厂家公布的财报，综合来看，新能源车领域国产阵营在销量、营收、单车毛利都有了持续且显著提升，可以说逐步走向正轨，但2021年或许是各大国产阵营从诞生以来最为重要的一年，因为这段时间有越来越多传统车企开始进军新能源市场，竞争范围不再围绕在新势力阵营，市场竞争将会愈发激烈，是新势力杀出重围，还是传统车企涅槃重生，还需经历市场的考验。 特斯拉目前的遭遇，或许是其他企业一次超越的机会。
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