车企频发的价格战,是自杀式的降价。

继特斯拉的降价潮开启之后,华为问界、蔚来、小鹏、零跑等新能源车企快速跟进,据不完全统计,已有30多家汽车品牌或集团参与降价或提供购车补贴,且仍然有更多品牌车型在陆续跟进。此外,相比新能源汽车,燃油车降价的幅度更大,有些车型最高优惠超过10万元,更甚者,政府也参与其中开始救市,一句“走,到湖北抢车去”已经刷满了广大老百姓的手机屏,去年一整年才卖出去3000多辆的雪铁龙C6靠着湖北政府和东风汽车联手补贴,将一款指导价21.19万元起的合资B级车,一下拉低至12万元,引得一阵哄抢。这其中,原因为何呢?

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弯道超车,该有个结果了

疫情过后的2023年,开年车价不增反涨,确实引得一阵唏嘘?笔者总结了以下几个原因:

1. 国7标准要来了

有小道消息,国7标准要定了,最晚2025年实施。

工信部要根据低速百公里油耗限制燃油车售价,而低速油耗是大部分机械传动、液力传动燃油车的死穴。包括机械传动MT、DCT、CVT,液力传动HT,机液混合传动AT,电传动ET增程式、机电混合传动DHT、THS、DMI,等等。只要有燃油发动机的车都算。除非你是纯电,或者燃料电池增程式

大概意思是:

l 以不超过10km/h行驶100公里测试,油耗高于7L的禁售;

l 油耗高于5L的售价不得超过10万,挂红牌,所有城市的市区7:00-21:00限行(类似泥头车的规定),8年强制报废;

l 油耗高于3L的售价不得超过20万,挂黄牌,部分城市限行,15年强制报废;

l 油耗低于3L的售价不限,和电车一样挂绿牌,不执行强制报废。

老车老规定,蓝牌不再发放,逐步淘汰。所有红、黄牌车辆,司机侧门喷举报电话、报废年限。二手车上牌执行新车的规定。

这会是合资、进口、二手车市场的死穴。下一步就是政策倾斜,这个政策两个最大的目的,一是把消费者的观念彻底扭转过来,让消费者觉得合资、进口车没技术,二是把由日系主导的CVT、AT传动,德系主导的DCT传动,强制扭转为我国主导的电传动,想要卖20万以上的车,就必须装效率高达98%的同步电机,发挥我国稀土优势,强制产业转移。

这样一来,留给准黄牌、准红牌车的时间不多了,不符合标准的车型开启大规模降价,就不足为奇了,而这些对于以纯电或者增程式为主的比亚迪、理想、蔚来这类品牌的车企则毫无压力,可以说,这样一个决定无疑会给燃油车及二手车市场带来无限压力。

2. 油电同价的时代开启

比亚迪的秦PLUS DM-i冠军版开始,到零跑C11增程,AION Y Younger、一汽丰田bZ3,不断有新车在各细分市场刷新价格新低,“油电同价”几乎成了一种趋势。而对于消费者,选择燃油车还是新能源车,更多的人会更希望从省钱、安全、使用方便等因素上考虑,而油与电的价格则不可同日而语,于是,燃油车能否立于市场之中则发人深省。

3. 头部车企率先降价

可以说,这场激战正酣的价格战,源于特斯拉的率先降价、比亚迪的油电同价。双头部的一系列动作,引发蝴蝶效应,这对于其他品牌车企的打击无疑是致命的。降价会惨,不降价会更惨,据信达证券研发中心述,2022年2月到2023年2月,比亚迪和特斯拉销量占中国新能源汽车的比重约在40%左右,这个市场份额完全可以影响整个行业规则。

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4. 技术新一轮迭代的苗头来了

燃油车时代已经走过了130多年,德系车的工艺精湛、地盘硬朗;日系车的耐用省心、操控性好;美系车的内饰豪华、动力充沛,无一不与技术相关,可以说,技术才是汽车行业立于不败之地的王道。

而新能源时代的到来或将让燃油车时代成为历史。而无论形式如何变,技术是汽车的灵魂永远不会变!对于中国,比亚迪可以说是中国新能源汽车的引领者。以电池起家的比亚迪占据了行业的绝对优势,在2020年推出了刀片电池,一经推出,便震撼行业,比亚迪销量从此一路飙升。

比亚迪董事长兼总裁王传福曾多次介绍,比亚迪有个技术鱼池,里面有各种各样的技术,市场需要时就捞一条出来,新能源汽车、轨道交通都是鱼池里的大鱼。于是,刀片电池之后,插电混动、CTB技术、易四方技术平台相继推出,一个接一个的重磅技术强力推出,为比亚迪铸造了坚固的技术城墙!近期,比亚迪注册了“云辇”商标,而不久后,比亚迪官宣,即将发布全新重磅技术,消息一经发布,又引得媒体一阵讨论。

新的弯道即将到来,谁将成为最终的王者?

比亚迪董事长兼总裁王传福曾说,“电动化是上半场,智能化是下半场。”

是的,新能源汽车这一新的赛道已然开始,各家企业披荆斩棘,群雄逐鹿。上半场,各家新能源车企通过品牌和产品,逐渐扭转了大家对新能源汽车的思维转型。而下半场,智能化或许成为弯道后半程的核心要素。而头部企业在这方面早已布局,据英伟达官网显示,从明年开始,全球最大的电动汽车制造商比亚迪将在部分系列车辆中使用英伟达DriveOrin集中式计算平台,这也将是比亚迪迈向智能化大踏步的一项重要举措。

上半场,比亚迪已然成为全球的王者,下半场,让我们拭目以待!