不少人都知道，日系车快不行了？尤其是在中国不行。
一个数据，很轻松地就证实了这个说法。
2015年，日本汽车出口量442万辆，中国为75万辆，日本是中国的6倍
2021年，日本汽车出口量382万辆，中国为201万辆，日本是中国的2倍
2022年，日本汽车出口量320万辆，中国302万辆，基本相差无几。
而现在是2023年了，中国汽车出口直接飙升到500万，日本最后的机会也失去了。
显然，在全球经济没有腾飞，有能力买车的人，没有增长的背景下，日系车的走下坡路已经是一个不争的事实了。
而一旦，我们对日本的汽车工业了解的更深刻一点，就会发现：
汽车产业和汽车辐射的周边产业就业人数占日本1/4，GDP占一半，但是这些人才，全部是汽油车的人才。
而新时代，汽车行业的增长点，是电动车、混动车。
那么，这么一联想，不少人的脑子里，都会发生一个更可怕的想法，日本工业完了。
日本不能没有汽车产业，但是咱们的新能源车正在让日本失去汽车产业。
说实话，作为一个中国人，我已经憋不住笑了，但是作为一个科技圈的人，我很好奇，新能源车不是什么卡脖子的技术，而且最核心的电池技术，日本也一度是全球顶尖。
那么手握汽车工业、电池技术两张王牌，日本这手牌怎么就打得稀烂了呢
天灾是一方面：
翻了不少历史书，我才发现：金融危机前后，是中国弯道超车，日本败走的重要标志。
中国新能源车技术发展的窗口期其实是2010年前后，那时候，电池技术蓬勃发展，
而中国的财政政策、和经济活力让咱们很快从经济危机的影响中了出来。
但是日本，就没有那么幸运了。金融危机后的日韩企业，投资能力大幅度下滑。
汽车行业几乎没有可圈可点的技术创新，与汽车工业，并称日本两大支柱之一的，电子行业，也如履薄冰。
2010年至2015年间，夏普只新增一条LCD产线，三星和LG也仅各新增一条产线。
同一时期，以中国以TCL华星为代表的企业却在以百亿的规模扩产。
说到底，科技实力的前提还是经济先行。于是，日本汽车工业后继无力。
不过，让日本汽车真正走向衰亡的根本，人祸其实才是重点：
事实上，虽然日本没有抢到新能源的第一口甜头，但是只要认识到新能源的趋势，跟在咱们后面，也未必没有汤喝。
不过对于这个选择，日本国民，乐不乐意，不好说；但是日本政府，主打一个死都不干。
为什么这么说呢？
因为，虽然日本汽车工业逐年落没。
但是，日本民众却还活在“日本汽车产业未来一片光明，中美欧将被丰田为首的日系车折服“，日本”不可战胜”的美梦里。
即使是2023年了，你在油管上搜"日本EV ”。还会惊人地发现， 100个视频里大概90个都在黑电车，剩下8个吹丰田和日本氢能源。
以至于，日本上下“反电动车“的思潮，已经有些魔怔了。
换句话说，不知道日本政府和媒体干了啥，反正结果就是：
日本大部分群众对于电动车的认知几乎停滞不前，日本关于电动车的报道几乎为0，全国上下有意识的掩盖所有对电动车有利的报道，已经形成信息茧房
本来，咱们国家地新能源政策，在国际上都是很具威慑力的，“一线城市，新能源免费上牌的无敌政策“，和相关资金、政策扶持，本就处在相对优势的地位上；
而日本政府，居然还把钱用来，还给国民洗脑，沉迷在自嗨之中。
这么一来一往，日本百年工业的底座，就这么崩塌了。。。。
当然了，其实在历史的某个路口上，日本还是有机会引领其新能源车的浪潮的，而且引领的还是目前技术都比较难实现的氢能源车技术。
甚至于，世界上第一款销量超过500万的混动新能源车，就是日本丰田的。
这么看来，早在1997年的时候，日本就在新能源车上占据绝对优势了的，怎么日本汽车还会落得这般田地呢？
说实话，用“自作孽，不可活“来形容是一点都没有问题的。
一方面，日本曾经技术实力还是不能黑的，日本其实没多久就积累了上千个新能源相关的专利，就差氢能源时代到来，等着数钱了。
但是，另一方面，日本氢能源研究真叫一个歪门邪道。
日本人为了锁定利润，日本企业取得的专利几乎是清一色的应用层面。但氢能源最大的痛点是氢气的储存等方面。
这是什么意思呢？这就等于，日本布置了一个陷阱：
把这些最大的技术难点留着，中美欧去搞定，然后日本就等着氢能源时代到来，日本掌握最好应用能力，躺床上数钱了。
好家伙，但凡经过咱们的九年义务教育，都想不出这么缺德的策略。
幸好，日本企业的想象很丰满，但是其他国家的科研人员、企业家，都不是傻子啊。
日本这么一布局，氢能源行业直接变成了，投入巨大，收益极小，给日本人送钱的行业。
谁愿意做大傻子啊？
于是大家都默契地绕开了氢能源，干起了新能源电动车。
说实话，如果日本老老实实从底层逻辑做起不耍小聪明，说不定氢能源还真有可能变成今天的能源解决手段，所以这也有点自食其果的意思
其实说到底日本，这一系列，看似魔怔反复横跳的，行为都有一个很明确的主线，日本，国民层面的经济焦虑。
过去几千年来日本都是世界经济的“老破小“，由于历史原因，抓住机遇掌握了技术优势，短暂地成为了世界GDP前三的强国。
但是，问题在于，这个辉煌太短暂了。美国一个广场协议间接导致日本泡沫爆发，从此失落30年。
再加上日本产业一个接着一个地衰落：
半导体被韩台隔走一大半，只剩半导体材料和设备苟延残喘，不可一世的日本白色家电被中韩打的溃不成军
但是人类的野心一旦生长出来，就压抑不住了呀。
为了“称霸世界“或者说”国民的幸福生活“，日本仅剩的经济支柱，汽油车就成为了日本呢全力以赴的产业。
于是，日本汽车也提供了巨量的工作岗位，就成了国民自我催眠，“日本无敌“的精神支柱。
不过，汽油车发展有多繁荣，电动车改革的阻力，就有多庞大。于是日本汽油车工业，就这么尾大不掉起来。
不过，为了“让日本呢再次伟大“，汽油车是不够了。于是，日本企业又给自己编织了另一个精神支柱，那是氢能源了，一旦成功日本就可以收获几万亿美元规模的大市场，日本可能一夜之间，再次赶超英美也不是什么问题。
于是就出现了，现在的支柱——汽油车，不忍心放弃；未来崛起的希望——氢能源，当看护的死死的， 再加上，整体硬实力有不够，直接造成了日本人扭曲，魔怔，疯狂的态度。
说实话，日本这种一手好牌，打个稀烂，顺便把全球科技树给逼着绕开日本走的模式，
真的是“用举国之力诠释了什么叫起个大早，赶个晚集“。
希望，咱们能引以为戒吧
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