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新年刚过，汽车圈就传来一个让不少家庭用户心头一热的喜讯——如果你正琢磨着换一台续航扎实、智能好用的混动家轿，那接下来的消息可得仔细瞧瞧了。毕竟，在2026年的今天，纯电续航还能大幅提升的车子，妥妥是“通勤神器”和“省钱利器”的结合体，谁不心动呢？
日前，我们从相关渠道获悉，比亚迪旗下的2026款秦L DM-i和秦PLUS DM-i长续航版，已经确定在1月8日正式上市。眼下新车都陆续到店了，这节奏明摆着是赶在春节前给消费者送“大礼”。最抓眼球的升级就一点：纯电续航直接干到了210km！老实说，这数字放在前两年还得是中高端车型才敢想，如今比亚迪把它塞进秦系列，确实够“卷”。
秦L DM-i：续航与智能的双重跃进
先看2026款秦L DM-i。外观内饰设计没啥大变动，这点可能让期待“换脸”的朋友小失望，但比亚迪显然把功夫花在了刀刃上。核心升级就两大块：一是续航，二是智能。
续航方面，新车换上了26.6kWh的大电池，CLTC纯电续航里程提升到210km。这意味着什么？假如你每天通勤30公里，现在充一次电轻松跑一周，基本告别了频繁充电的麻烦。就算周末郊游，纯电模式也能覆盖大部分路程，油费省下一大截。对于家用车来说，这种“续航安全感”比啥都实在。
智能方面，这次比亚迪是真下本了。车机用上了最新的Dilink 6.0系统，虽然官方没细说界面或流畅度提升多少，但参照以往版本迭代，操作反应和功能拓展大概率会更顺手。更关键的是驾驶辅助——搭载了“天神之眼C”系统，直接带来了高速领航（HNOA）、自动泊车（APA）和城市记忆领航（MNOA）这三样硬货。尤其是城市记忆领航，能在你常走的路线上实现点对点辅助驾驶，堵车时绝对是个解脱双手的利器。不过得提醒一句，这些功能实际表现还得看后期实测，建议感兴趣的朋友亲自试驾体验。
还有个隐藏彩蛋：顶配版本会搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。这玩意儿以往多在高端车上出现，能通过调节悬架阻尼来提升舒适性和操控性。对于秦L DM-i这种家用轿车来说，如果调校得当，过坎、转弯的质感可能会明显提升，算是个值得期待的“驾驶品质加分项”。
秦PLUS DM-i长续航版：舒适下放，实用至上
至于2026款秦PLUS DM-i长续航版，同样主打“加量不加价”的逻辑。外观内饰也是老样子，但配置层面悄悄做了文章。
车机系统同步升级到新版，操作体验应该会更流畅。更重要的是，一些舒适性配置开始下放了——比如前排用上了双层静音玻璃。这对降低风噪、提升车内静谧性帮助很大，尤其跑高速时，家人孩子能在车里更安静地休息。虽说不是什么炫酷科技，但恰恰是这种细节改进，最能体现家用车的贴心。
动力部分，它也和秦L DM-i一样，换装大电池实现210km纯电续航。对于秦PLUS DM-i的老用户来说，这简直是“梦寐以求”的升级。以往短续航版本可能两天一充，现在直接翻倍，城市代步几乎可以当成纯电车开，用车成本大幅降低。
不当之处与建议
当然，看完这些升级，心里难免有些嘀咕。首先，设计缺乏新鲜感是个小遗憾。都2026年了，秦系列还是那张“龙颜”脸，虽然耐看，但多少让人审美疲劳。如果能在细节上做些微调，比如灯组或包围线条，或许更能吸引年轻买家。
其次，配置下放可以更慷慨些。比如秦PLUS DM-i的双层静音玻璃，目前看似乎只针对前排？如果后排也能配上，全家出行体验会更好。另外，云辇-C系统目前仅限秦L DM-i顶配，价格估计不菲。如果未来能逐步覆盖到中配车型，性价比优势会更突出。
最后，价格仍是关键悬念。虽然文中没提具体数字，但续航和配置这么一涨，如果定价能保持亲民，那这两款车绝对是“爆款”预备役；万一涨得太狠，可能就会劝退一批预算敏感的用户。建议比亚迪在1月8日公布售价时，尽量给出一个有竞争力的数字——毕竟市面上竞品也不少，光靠续航升级未必稳赢。
总结
总的来说，2026款秦L DM-i和秦PLUS DM-i长续航版，聚焦的就是“实用升级”。210km纯电续航狠狠拿捏了城市用户的痛点，智能驾驶辅助和舒适配置的加入则让车子更跟得上时代。虽然设计上没啥惊喜，但作为家用车，靠谱、省钱、好开才是硬道理。如果你最近正考虑买台混动车，不妨等1月8日价格公布后，去店里亲自试试——毕竟续航再香，也得结合钱包和体验来做决定。新年换新车，说不定这就是你的那台“真香”座驾呢？
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