1962年3月3日，浙江路桥机场那个警报声，简直要把天给捅破了。
一架在那会儿可是宝贝疙瘩的米格-15，突然掉头就往东南飞。
雷达上那个点闪了几下，最后消失在海峡对岸——飞行员刘承司，跑了。
这一飞不要紧，直接把时任东海舰队航空兵司令员兴中少将的前程给“飞”没了。
这可不是开玩笑，短短几十分钟，他就从威风八面的正军级实权大佬，一下栽到了师级干部的坑里。
这哪是人生转折啊，简直就是高空跳伞忘带包——刺激过头了。
咱们把时间轴往回拨一拨。
这老爷子以前不叫兴中，叫赖庆尧，是冀中军区出了名的猛人。
那时候打仗，部队里流行用主官姓氏当代号，什么“钟团”、“唐团”。
到了他这儿，就成了“赖团”。
这名字听着太丧了，跟“耍赖”似的，甚至还有点颓废劲儿。
老爷子是个暴脾气，全家四口人参军，死了三个，他是踩着亲人的血活下来的，哪受得了这个？
一咬牙，把祖宗给的姓都改了，取“振兴中华”的意思，叫“兴中”。
这不光是改名，是立誓。
后来事实证明，这名字改得太对了，也太硬了。
现在的职场讲究个“复合型人才”，兴中那是祖师爷级别的。
解放战争在陆军带兵；1954年空军缺人，他去当了空25师师长；1955年刚授完少将，海军航空兵又要扩编，他又被借调去当东海舰队航空兵司令。
陆海空全让他玩明白了。
按现在的话说，这就是妥妥的“全栈工程师”，升职加薪那是板上钉钉的事。
这种履历放在哪都是王炸，偏偏碰上了那个诡异的年代。
可惜啊，老天爷就喜欢跟人开玩笑。
60年代初那会儿，东南沿海简直就是个火药桶。
既要防着对面搞破坏，又要盯着自己人别出事。
兴中抓军事训练是一把好手，但管人心这事儿，太玄乎。
先是1960年有个叫杨德才的想跑，结果技术不行摔死了；紧接着就是1962年刘承司那个“惊天一飞”，居然还让他跑成了。
两年出两档子这种事，而且都在同一个司令眼皮子底下。
在那个政治挂帅的时候，这叫“重大政治事故”，必须得有人出来背锅，给上面一个交代。
处分下来得那叫一个快，而且很有深意。
政委康志强平调走了，没伤筋动骨。
兴中就惨了，直接接到命令：免去司令员职务，去当海军二航校的校长。
别看都是“长”，这中间差着辈分呢。
司令是正军级，那是手里握着兵权的封疆大吏；二航校虽然也重要，但主要是教怎么修飞机的，行政级别是正师级。
从军级降到师级，虽说没扒了军装，但这脸打得是真疼。
更有意思的事儿再后头。
1965年全军取消军衔，改定行政级别。
按理说，像兴中这种老资格少将，怎么也得定个八级，甚至努努力能上七级。
结果因为那两次叛逃事件的“硬伤”，再加上他当时已经在师级岗位上了，组织上一合计，直接给他定了个九级。
这就搞出了个那个年代独一份的奇观：一位佩戴过金星的少将，拿着将军的工资，却干着师长级的活儿，每天在校园里晃悠。
换一般人，从手握重兵到管后勤教学，这会儿估计早就破防了，要么躺平摸鱼，要么满腹牢骚。
但兴中这老爷子，硬是一声没吭。
就像当年把“赖团”改成“兴中”一样，他骨子里有股韧劲。
他心里明镜似的：天上的飞机飞得再骚，也得靠地上的维护。
既然让咱管地上的事，那就把地上的事干漂亮。
他在航校里那是真干活，一点架子没有，把一肚子的实战经验全揉碎了，手把手教给了那些搞地勤的小年轻。
其实现在回头看，这“降职”何尝不是一种保护？
出了这么大的事，组织没把他一棍子打死，留了军衔，留了待遇，让他换个环境呆着，这本身就是一种“冷处理”的爱护。
而老爷子用后半辈子的沉默，证明了他当年的改名绝不是一时脑热——为了“兴中”，当司令威风，当校长也不丢人。
1996年，兴中走了。
他这辈子大起大落，那次降职看着是道疤，其实是一枚看不见的勋章。
在那个年代，能上能下，受了委屈还能接着干，这才是真爷们。
这种把个人荣辱揉碎了咽进肚子里的本事，比肩膀上的那颗星，沉多了。
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