商业航天最近确实很火，在如此大幅度上涨的情况下，这个周末的热度依然不减，其实毋庸置疑的是，商业航天是另一个科技，也是我们国家未来的另一个重大战略，在重视的级别上仅次于当前的AI，所以从各方面的反馈看，国家是下决心要将这件事做成，以目前的进展看，现在火箭回收还没有取得成功，而这恰恰是这个题材的生命力所在，也能给市场提供想象空间。

我看了下商业航天类基金从2025年11月21日开始上涨，有相当部分基金在这个期间的净值都快接近翻倍了，从这个角度看，涨幅是相当的大了，现在市场很多认识将商业航天比作过去的新能源汽车以及人形机器人，我认为这个说法都是没错的。

之后我看了下历史上新能源汽车的涨幅，最大涨幅达到了3倍，而人形机器人历史最大涨幅达到了2倍，如果以这个角度去衡量，以当前的商业航天的级别，感觉确实不能算是涨幅已经到顶了。

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于是，一个新的问题就来了，眼下的商业航天到底该怎么应对呢？关于这个，我就说说我的看法：

其一，如果从一个新兴的重大科技产业来说，未来的最大涨幅是可以完全参考过去的新能源汽车和人形机器人，以这点看目前显然是没有到顶的；

其二，商业航天目前所处的位置到底是高还是低呢，这个没有一个衡量的标准，关键还是要看市场节奏，如果在目前的位置继续高举高打的话，估计短期内很快就会出现大幅度震荡了，甚至于不排除行情出现剧烈震荡的可能性，给人感觉有点一步到位的情形，倘若在目前位置能够出现整固，或许未来的延续性还会更好；

其三，上周五全天市场成交了3万亿元，商业航天就达到了7000亿元左右，就是说在A股市场总成交达到了23%，这说明拥挤度相当明显了，也显现了追高的风险在进一步放大。

其四，投资方面，主要还是看个人的风险偏好，假如是心态比较成熟，对这个题材是相当的看好，也不会因为短期波动超过30%到50%而担心自身的成本，那说明你的风险偏好比较高，从你自身的角度可以去尝试，但我还是觉得这样不值得，收益性价比不高。

其五，具体如果下周继续高歌猛进的话，存在阶段性到顶的可能，假如下周开始震荡，节奏放缓，那反而可能预示之后行情还会有很好的延续性。

至于说具体怎么做，还是要量力而行，以我自身的角度看，比较好的机会往往是等出来的，而不是追出来的，这对大多数人来说是比较适合的。

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