有人说大连新机场建设好了那也是浪费，现在的网络都可以这样信口开河了吗
大连，中国的大连，也是北方明珠北方香港，大连当年可是叱咤风云的城市，二十世纪八九十年代，那可是国内城市的佼佼者，浪漫之都，国际服装节全国知名，引领国内的时尚，神州第一路沈大高速公路，还能起降战斗机，是不是一个传奇，那些年大连的开发区日韩企业众多，轨道交通报站都是好几国语言，不管是国际化程度还是还是时尚程度，尤其还是滨海城市，一般城市只能看看而已，如今这些年，大连的经济就像东北的整体衰落一样，有些让人尴尬，但是除了GDP不好看，但并没有那么难堪，一些基础数据还有数字依然是城市中的上流，只是比不了当年。
大连周水子机场这几年的客流量不是很理想，其实在2019年它的客流量就已经突破了2000万，然后2023年1600多万，2024年不到2000万，2025年也是不到2000万，也就是这几年的客流量还没超过2019年的纪录，这可能就是一些人认为的新机场没意义吧，其实即便没有新机场，起码2024年和2025年应该超过2019年吧？
话说沈阳和哈尔滨机场的客流量照比2019年，它们这两年的数据一直在增长，而且是频创新高，可见机场的受制于人只有在达到一定瓶颈的时候，大连周水子机场可能并没有到达那么高的瓶颈，而且单跑道机场厦门和乌鲁木齐的客流量纪录更高，所以不是有没有新机场的原因。
当然大连的新机场和沈阳的二跑道一样，总是听见雷声不见雨下，所以很对规划和应对措施就没有敢那么大的张扬和铺开，所以有的时候还真是受了不少影响。
2005年已经选址新机场的建设，2012年人工岛开工建设，2024年6月正式开工，真是应了那句话好事多磨，当然只要实质性开工这事就是尘埃落定了，竣工也只是时间问题，50万平米的航站楼，两条跑道，198个机位，年旅客4300万人次，远期规划4条跑道，90万平米航站楼，目标年旅客8000万人次，这一下子就在了沈阳的前面，沈阳的一个二跑道都推动了多少年，只有2026年才可能会实质性开工，大连虽然晚了些但终究没有迟到，毕竟兰州那样的城市都有三条跑道，50万平米航站楼，我大连早就应该是标配了。
其实辽宁的底蕴非常丰厚，一共才4000多万的人口，沈阳和大连的客流量都高过人口数量了，每个人乘坐一次飞机还多，何况人们的出行也不是以本省人口为论断的，大连新机场建设完毕，一定会给辽宁带来更大的流量，其实辽宁的旅游资源那也是相当丰富，而且什么事都是规划先行，不能等客流量到了才开始建设吧。
我相信大连新机场完工之后，大连客流量会再上新台阶。
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