IT之家 1 月 29 日消息，丰田汽车旗下豪华品牌雷克萨斯公布了 2025 年度销售数据，该品牌在过去 12 个月中实现了销量连续第三年创下历史新高。
数据显示，雷克萨斯 2025 年全球交付量同比增长 4%，达到 882,231 辆。北美依旧是其最大市场，全年交付 408,070 辆，同比增长 7.5%，几乎占其全球销量的一半。
IT之家注意到，雷克萨斯在几乎所有主要市场均实现增长，唯独欧洲市场出现下滑，销量同比下降 2.3% 至 80,686 辆。非洲市场以 18.8% 的增速领跑，但总量仅为 1,485 辆；中南美洲市场同样表现亮眼，销量同比增长 13.8% 至 4,684 辆。
电气化转型成为推动雷克萨斯销量增长的关键因素。2025 年，雷克萨斯混合动力、插电式混合动力及纯电动车型合计销量占比首次突破五成，达到创纪录的 52%。其中，纯电动车需求更是实现翻倍增长，同比飙升 119%，主要得益于 RZ 和 UX300e 两款车型的强劲表现。此外，LBX 小型跨界车和 LM 豪华 MPV 也备受市场青睐，而 RX 和 NX 等核心车型则继续承担着销量主力军的角色。
这一系列创纪录的业绩，正值母公司丰田对雷克萨斯进行战略调整之际。丰田首席品牌官西蒙 · 汉弗莱斯近期表示，这家豪华汽车制造商将“以先驱者的姿态坚定前行”，并“更加自由地探索发展方向”。尽管这一表态较为笼统，但从该品牌近期发布的一系列概念车型来看，更具突破性的产品正在酝酿之中。
据悉，雷克萨斯即将停产其品牌开山之作 ——LS 轿车，并将这一经典车系名称重新定义为涵盖多款非常规车型的产品家族。目前规划中包括一款造型独特的六轮 LS 概念 MPV，以及一款采用对开门设计、配备可滑动货舱区域的轿跑风格 SUV。这意味着自 1989 年品牌创立以来始终作为轿车专属名称的“LS”，未来或将演变为一个多元化的车型系列。
值得一提的是，尽管雷克萨斯长期以来被视为丰田帝国的“掌上明珠”，这一地位在技术上已不复存在。丰田已将 Century 独立为子品牌，直接对标劳斯莱斯等超豪华阵营。该品牌近期发布了一款气度不凡的轿跑概念车，昭示着其进军顶级豪华车市场的雄心。
业内分析指出，丰田在雷克萨斯身上实施的策略已见成效，因此短期内品牌产品线不太可能出现根本性变革。虽然未来的 LS 可能面目全非，但 SUV 车型几乎可以肯定将继续扮演销量支柱的角色。
随着传统 LS 车型的谢幕，雷克萨斯亟需确立新的旗舰产品，而 LFA 超跑有望担此重任。虽然新一代车型将不再搭载标志性的 V10 引擎，但即便作为纯电动车，这款车型依然值得期待。而对于执着于内燃机驾驶乐趣的爱好者而言，搭载 V8 引擎的丰田 GR GT 或许将是更好的选择。
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