兰多·诺里斯虽然连续赢下最近两场大奖赛，但他仍然认为迈凯伦赛车开起来很吃力。他在赛后直言，这辆车在低速弯的表现还达不到争冠要求。
连赢两场，车手却并不满意
诺里斯表示，今年的赛车在某些方面比去年更难驾驭。他说：“这很难说，但我确实觉得今年的车在某些方面更棘手。你可以看到，今年队友之间的差距往往比去年更大。”不过他也承认，自己在向车队反馈需求方面做得更好了。
他进一步解释：“我确实相信自己能更好地理解各种情况，也能更好地理解这辆车。它开起来仍然就是可怕，但我在理解这一点、把信息转达给车队、把事情弄清楚这些方面做得更好了。所以，不只是我在赛道上开得更好。我当然在消除赛道上的弱点，而且我的弱点并不多，但这也包括我在赛道外的工作方式。”
荷兰站调整成为关键样本
诺里斯提到，他在荷兰站冲刺赛和排位赛之间对赛车做出的调整，就是一个很好的例子。他说：“我们连夜做的工作改变了我们的比赛，给了我获胜的机会。”
他的队友奥斯卡·皮亚斯特里在周日的比赛中也一度显得挣扎，最终只拿到第六名。比赛中皮亚斯特里曾通过无线电向比赛工程师汤姆·斯托拉德求助：“请给我一些帮助，告诉我该怎么开这辆车。”
高速优势明显，低速仍是短板
尽管最近两轮连续获胜，诺里斯仍强调迈凯伦必须大幅改善赛车在低速弯的表现。他说：“我们的赛车在某些方面很强。不像去年那样，我们在几乎所有地方都相当不错。我们在高速路段非常非常强，那也是我们提升最多的地方，就是高速性能。在高速路段没人能比得上我们，这是好事。我在七号弯和八号弯对梅赛德斯的配速优势很夸张，但他们在低速弯对我们的优势也同样夸张。”
因此，诺里斯并不认为自己可以轻松争夺本赛季剩余比赛的总冠军。他说：“所以我没有信心说，‘是的，我可以在赛季剩余时间里轻松争冠。’我知道我刚连续赢了两场比赛，也连续拿了两个杆位，但目前我还没有一辆能争冠的车。”
他补充说：“我知道这是一个相当大的表态，但我想去年我就明白了赛车需要什么，我自己需要什么。我知道自己现在处于什么水平，也知道自己能发挥到什么程度，我知道我需要赛车提供什么，也知道接下来哪些赛道肯定会让我们更挣扎，而我不想更挣扎。所以我在尽自己的责任，确保作为一支车队，我们不会放松，不会在任何方面自满，我们要比以往任何时候都更努力，甚至比过去两年夺冠时还要努力。我需要车队的伙伴们继续努力。”
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