维斯塔潘赢了，但过程远比结果曲折。北京时间周日，在马来西亚举行的巴林大奖赛因大雨推迟发车，红牛车手维斯塔潘从杆位出发，最终拿下他和红牛2026赛季的首场胜利。

这场比赛的戏剧性从发车前就开始了。由于多名车手在初始编队圈难以维持速度，发车程序一度中断，比赛最终在湿滑、混合的路面条件下才得以开始。不同的轮胎策略就此分化，也带来了从起步到冲线不断的超车场面。

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起步落后，安全车窗口成转折

杆位发车的维斯塔潘在冲向1号弯的路上，被两辆梅赛德斯——安东内利和拉塞尔——先后超越，当时三人都使用半雨胎。但他很快找回节奏，在博塔斯打滑退赛引发安全车的前后，把两辆银色赛车重新超了回来。

这次安全车时段，成了半雨胎起步车手换上干胎的理想窗口。而那些用干胎起步的车手则被这一波打乱。此后预报中的降雨并未在格子旗挥动前到来。

重新回到第一位的维斯塔潘掌控了比赛节奏，逐渐拉开与安东内利和拉塞尔的距离。后两人则为了第二名展开自己的争夺。维斯塔潘还顺利应对了比赛末段虚拟安全车与安全车的组合，锁定了他和红牛在2026赛季的首场胜利。

拉塞尔终点前停摆，冠军悬念再受打击

安东内利原本已确定将把对拉塞尔的积分领先优势扩大到三分，但就在最后一次安全车期间，他的队友拉塞尔在起终点直道上戏剧性地停了下来。这对拉塞尔本已渺茫的争冠希望，又是一次打击。

汉密尔顿和勒克莱尔是干胎起步的知名车手，两人因此一度掉到队尾。但凭借强势的追回表现，他们分别以第三和第四名完赛，为法拉利带回可观的积分。

哈贾尔在最后几圈从第三掉到第五，排在完成追击的汉密尔顿和勒克莱尔之后。再往后是迈凯伦的皮亚斯特里第六，Racing Bulls的劳森第七，阿隆索第八——这个名次对阿斯顿·马丁来说是一剂强心针。

诺里斯在最后一次重新发车前一直紧咬队友皮亚斯特里，却在安全车后失去对迈凯伦的控制，冲进砂石地，最终只能接受第九名，排在他身前的是Racing Bulls新秀、拿到最后一个积分席位的林德布拉德。

积分区边缘与中途事故

和本赛季多次出现的情况一样，奥迪车手霍肯伯格以第11名与积分擦肩而过。随后依次是另一辆阿斯顿·马丁的斯特罗尔、Alpine的科拉平托，以及哈斯车队的贝尔曼和奥康。

加斯利在编队圈用干胎时几乎退赛，但他重新回到比赛中，最终以第16名完赛，排在威廉姆斯的塞恩斯和奥迪的博托莱托之前——后两人在比赛中期发生碰撞，博托莱托因此受到处罚。

凯迪拉克的佩雷斯以第19名成为当天最后一位完赛者。这要归因于拉塞尔在比赛末段的遗憾停摆、博塔斯导致比赛终结的打滑，以及另一起涉及威廉姆斯车手阿尔本的停车事件——正是这起事件引发了比赛末段的安全车。