想到这个话题的主要原因是，前段时间看到宝马开始在印度的钦奈工厂量产新7系的六缸740和纯电i7 50 xDrive车型，所以让我对华晨宝马的潜力有了更大的期待，也希望未来会有更多新品加入。
宝马集团钦奈工厂于2007年在泰米尔纳德邦的切加拉佩特建立。从那以后，该工厂的生产规模逐步扩大、员工人数也有所增加，同时产品的本地化程度也显著提升。目前这家工厂在印度本地生产12款车型，包括2系Gran Coupe、3系长轴距版、5系长轴距版、7系长轴距版、X1、X3、X5、X7、 宝马M3 （ 参数 丨 图片 ）40i、iX1长轴距版、i5长轴距版以及MINI Countryman C，该工厂每班次可生产17500辆汽车。
其实这么看来，宝马对印度的这家工厂还是挺重视的，包含了较多主销的走量车系以及高端车系，在这其中7系和X7都是在国内沈阳生产基地所没有的。既然说到这...
小编之前的确听到了一些相关的消息，宝马官方已确认将于2027年推出下一代G67 X7，具体的量产日期还不清楚，应该是下半年。同时我还听说这款车型可能将于2028年在沈阳大东工厂进行国产，是不是真的我不知道啊，加不加长、有啥配置我也不知道。
当年宝马选择国产加长X5的时候，很多人都难以相信，因为这在绝大多数人眼中是全球化的公路之王，进口身份多么的尊贵啊，但随着时代的发展和技术的进步，大家的眼光都变了，沈阳生产基地的能力也有大幅提升，你看奔驰不也跟进国产加长GLE了吗？未来如果真的能国产X7了，无论怎样都是个好事情，这款旗舰全尺寸SAV也肯定会针对性地做一些国产化的调整，更加符合当下国内消费者的喜好。
即便目前我们还没见到新一代X7的设计，但也能猜个差不太多，尤其是内饰，它应该和新款7系、新一代X5采用一套设计语言，并配备副驾驶屏幕，相信各位从官方公布全新国产加长X5的信息中也看出来了，宝马在国内是要下狠手了，除了加长轴距之外，还有很多海外标准版所不具备的配置。
就比如说后排的座椅设计/调节和悬浮式巨幕，我感觉类似的配置在未来新一代X7上也会出现，在国产加长的X7L上更会有。这里还想额外提一句，全新国产X5有燃油和纯电两种动力形式，下一代X7也是如此，但它们都是升级版的CLAR架构，并非Neue Klasse架构。最后问一句：7系啥时候国产啊？
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