【港铁应推车费优惠搞活本地消费】
香港疫后复常,旅游、消费总体呈复苏态势。但与内地双向交流出现流出大于流入的现象,一改疫情前的常态。在这种情况下,港铁推出限时北上车费优惠,我认为应该针对南下旅客相应地推出南下优惠,加大吸引内地客南下消费的力度。同时更应该针对多个夜市、大型商场等消费热点推出车费优惠,搞活本地消费市场。 港铁早前宣布,由11月1日起,早上9时后经26个指定港铁车站入闸,并经罗湖站或落马洲站出站北上深圳,则可以得到7折车费优惠。在刚刚过去的10月,各口岸录得535万人次前往深圳等广东省城市,再创单月新高。有业界人士根据政府统计处早年的数据,港人到广东省旅行扣除跨界的交通费用后,平均每次的消费开支约为680港元,因此粗略推算10月港人在内地的消费额高达36亿港元。这种情况在11月肯定会再加速,因为11月起往返内地无须再出示出入境健康申报的“黑码”,叠加港铁优惠,首个周六(4日)经罗湖和落马洲出境的本港居民为17.6万人次,较上个周六再增长20%。 有零售和餐饮界对此表示十分关注,担心此举会加速香港消费外流,榨干本地消费,令香港零售业雪上加霜。对此,我认为有几个关键点: 第一,大湾区一日生活区是大势所趋,挡不住也不应该阻挡。长远而言,大湾区内不同城市的各项资源必然会重新组合、优势互补。例如食饭、睇戏、玩乐,大家肯定会找寻更有优势的地方。香港要找出自己的长处来发展。加上疫情三年很多市民不能离开香港,多人出去不奇怪,关键是要多吸引旅客来港,达致“收支平衡”。 第二,港铁的过境优惠措施,应该改为双向而非单向。所谓单向,是现在只是北上深圳有优惠,给人的观感是便利港人去深圳,我认为应该同时让内地旅客南下时也可以享受优惠票价,并且加大在深圳的宣传力度。年底有圣诞、除夕、新年、情人节等多个适合旅游的节日和长假期,是香港吸引内地旅客的关键节点,可以把港铁的南下车费优惠连同年底的“美酒佳肴巡礼”“香港冬季购物节”等一类活动打包,吸引内地旅客南下。 第三,深圳政府对吸纳港人消费非常积极,早前更在多个口岸推出免费巴士,方便港人去商场和景点游玩。相应地,特区政府也应该推出类似措施,便利港人在港消费,运输署更应拆墙松绑,容许更多穿梭巴士路线往来消费区和关口,港铁也应在多个夜市、商场、景点的站点,推出票价优惠,直接鼓励市民外出消费。其实港铁本身也是商业大地主,是很多大型地标商场的大股东,搞活香港的消费热点,港铁在“物业租赁及管理”上的收入也会相应增加,对港铁而言是“除笨有精”。 年底的圣诞、新年是旅游消费旺季,政府和港铁应该重视搞活本地消费,趁早出招吸客。既要吸引外来游客,又要重新搞活本地消费市场,才能令多个行业重拾荣景。#乘风计划,动态激励#
香港疫后复常,旅游、消费总体呈复苏态势。但与内地双向交流出现流出大于流入的现象,一改疫情前的常态。在这种情况下,港铁推出限时北上车费优惠,我认为应该针对南下旅客相应地推出南下优惠,加大吸引内地客南下消费的力度。同时更应该针对多个夜市、大型商场等消费热点推出车费优惠,搞活本地消费市场。 港铁早前宣布,由11月1日起,早上9时后经26个指定港铁车站入闸,并经罗湖站或落马洲站出站北上深圳,则可以得到7折车费优惠。在刚刚过去的10月,各口岸录得535万人次前往深圳等广东省城市,再创单月新高。有业界人士根据政府统计处早年的数据,港人到广东省旅行扣除跨界的交通费用后,平均每次的消费开支约为680港元,因此粗略推算10月港人在内地的消费额高达36亿港元。这种情况在11月肯定会再加速,因为11月起往返内地无须再出示出入境健康申报的“黑码”,叠加港铁优惠,首个周六(4日)经罗湖和落马洲出境的本港居民为17.6万人次,较上个周六再增长20%。 有零售和餐饮界对此表示十分关注,担心此举会加速香港消费外流,榨干本地消费,令香港零售业雪上加霜。对此,我认为有几个关键点: 第一,大湾区一日生活区是大势所趋,挡不住也不应该阻挡。长远而言,大湾区内不同城市的各项资源必然会重新组合、优势互补。例如食饭、睇戏、玩乐,大家肯定会找寻更有优势的地方。香港要找出自己的长处来发展。加上疫情三年很多市民不能离开香港,多人出去不奇怪,关键是要多吸引旅客来港,达致“收支平衡”。 第二,港铁的过境优惠措施,应该改为双向而非单向。所谓单向,是现在只是北上深圳有优惠,给人的观感是便利港人去深圳,我认为应该同时让内地旅客南下时也可以享受优惠票价,并且加大在深圳的宣传力度。年底有圣诞、除夕、新年、情人节等多个适合旅游的节日和长假期,是香港吸引内地旅客的关键节点,可以把港铁的南下车费优惠连同年底的“美酒佳肴巡礼”“香港冬季购物节”等一类活动打包,吸引内地旅客南下。 第三,深圳政府对吸纳港人消费非常积极,早前更在多个口岸推出免费巴士,方便港人去商场和景点游玩。相应地,特区政府也应该推出类似措施,便利港人在港消费,运输署更应拆墙松绑,容许更多穿梭巴士路线往来消费区和关口,港铁也应在多个夜市、商场、景点的站点,推出票价优惠,直接鼓励市民外出消费。其实港铁本身也是商业大地主,是很多大型地标商场的大股东,搞活香港的消费热点,港铁在“物业租赁及管理”上的收入也会相应增加,对港铁而言是“除笨有精”。 年底的圣诞、新年是旅游消费旺季,政府和港铁应该重视搞活本地消费,趁早出招吸客。既要吸引外来游客,又要重新搞活本地消费市场,才能令多个行业重拾荣景。#乘风计划,动态激励#