铁打的车企，流水的高管。在竞争激烈的汽车市场，高管也是密集变阵，卸下要职默默离场。近期又有不少车企发生人事变动，本期51君来简单盘点，以此窥探车企们的发展走向。
业内消息，前百度舱驾融合智驾技术负责人周鹏已经加入比亚迪，负责端到端大模型规控算法开发。周鹏并非隶属于比亚迪规划院智能驾驶研发中心，而是在独立于规划院的部门任职，该部门聚焦于智驾算法应用方向。
不过，比亚迪尚未对此消息做出回应。
今年年初，比亚迪创始人王传福就对“无人驾驶是忽悠”这一言论进行过解释，王传福认为现阶段法规和技术不够成熟，无人驾驶都不具备落地的条件。同时指出，高阶智能驾驶 竞速 已经开始。
目前比亚迪智驾团队已经超过4,000人，其中软件工程师有3,000人，硬件和算法工程师1,000人。7月24日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发文称，超万名2024届毕业生入职比亚迪，硕博占比近70%，研发人员占逼近80%。
比亚迪智驾团队规模已经超过众多友商，足以说明比亚迪十分重视研发与人才的投入，持续吸纳高端人才，为自身赋能。
另外，比亚迪还计划投入千亿用于智能驾驶的研发，包括生成AI、端到端大模型等前沿技术。业内人士指出，端到端技术非常考验算法，没有成熟的技术和团队很难搭建好框架并且落地。如果周鹏这位智驾大牛能加盟比亚迪，对比亚迪的智驾而言无疑会带来开创性的发展。
比亚迪曾表示要继续发挥低成本的优势，希望在2-3年内智驾系统标配在15万左右甚至15万以下的车型。相信在不久后，消费者就能以更低的价格买到智驾车了。何乐而不为？
北汽蓝谷董事长换新
北汽蓝谷高层调整。北汽蓝谷公告显示，董事长刘宇及经理代康伟提交书面辞职报告，刘宇因工作原因不再担任公司董事、董事长，辞职后不再担任公司任何职务；
代康伟因工作原因不再担任公司经理职务。董事会同意选举代康伟为公司董事长。聘任张国富为公司经理、聘任刘观桥为公司副经理。
公开资料显示，代康伟1983年生人，在2021年6月至2024年7月出任北汽蓝谷董事、经理，兼任子公司北京新能源汽车股份有限公司董事、总经理。今年7月被委任为北汽集团副总工程师。
代康伟
如今全面执掌北汽蓝谷，代康伟也成了自主品牌中为数不多的80后女帅。但摆在面前的是，北汽蓝谷深陷亏损泥潭，产品高端化发展受阻。
统计数据显示，2020-2023年，北汽蓝谷归属上市公司股东净利润分别为亏损64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元和54亿元。总亏损达225.91亿元。
曾经的北汽蓝谷，有过连续7年蝉联国内纯电汽车产销冠军的辉煌历史，但遗憾的是，在新能源汽车赛道上，北汽蓝谷掉队了。
今年上半年北汽蓝谷累计销售28,011辆，同比下滑20.40%。一心打造的高端化品牌极狐今年5月、6月销量卖了4,500辆、8,000辆，与头部新势力品牌对比仍差一大截。
极狐销量不成，北汽与华为又打造享界品牌，首款车型享界S9预计在8月初上市，该车定位行政级豪华轿车，价格区间45-55万元。在全面执掌北汽蓝谷后，代康伟能否为北汽蓝谷带来改观，扭转销量颓势，享界S9成关键。
保时捷中国CEO下台
近日，保时捷德国总部宣布了一项新的高层人事变动：今年9月1日起，Alexander Pollich将接替柯时迈（Michael Kirsch），担任保时捷中国总裁及CEO，全面负责品牌在中国内地、香港及澳门地区的业务。柯时迈将调任集团内的另一重要职位。
柯时迈
柯时迈在汽车行业内也是一位 风云 人物。在2012年-2016年柯时迈曾任保时捷中国首席官，负责销售、经销商发展等业务。2019年开始担任保时捷日本总裁及CEO。到了2022年6月1日出任保时捷总裁兼CEO，全面负责保时捷中国内地、香港及澳门地区的业务。
可以说柯时迈的职业生涯基本都在保时捷亚洲市场，对保时捷在市场中的销售及发展积累了不少经验。但从柯时迈出任保时捷中国CEO时间来看，还不到三年，保时捷为何要如此急促地将他换掉？
对于柯时迈的离任，普遍认为或与5月份发生的保时捷经销商逼宫事件、销量下滑有关。
今年5月，保时捷部分中国经销商向总部发起反抗，当时几个核心经销商吵着要保时捷更换中国区高管。抵制事件发生后，保时捷总部还派了一个调查团到中国，调查中国市场存在的问题，这说明德国总部对中国CEO已经不信任。
经销商集体逼宫不是想为难谁，确实是因为赚不到钱了，资金周转困难导致经营承压。而这最关键的因素是，保时捷在中国卖不动了，销量逐年下滑。
数据显示，2022年，保时捷全球销量309,884辆，同比增长2.6%。其中中国市场销量93,286辆，同比下滑2.5%。
这还不止，到了2023年，保时捷全球销量320,221辆，同比增长3%，中国市场销量79,283辆，同比大跌15%。
2024年上半年，保时捷全球销量为155,945辆，同比下滑7%。其中，中国市场总交付量为29,551辆，同比大跌33%。
跌跌不休的保时捷，自然要有人为其失利买单。经营不善之下，作为保时捷中国CEO的柯时迈被撤掉职位就不足为奇了。
百度智舱负责人离职
萝卜快跑大火，百度智舱负责人就离职了。有媒体报道称，百度智能驾驶事业群组（IDG）智能汽车业务部总经理苏坦已离职，百度IDG智舱业务将由李涛接管。
公开资料显示，苏坦于2013年加入百度，就职百度地图业务。2017年成为百度车辆网事业部负责人。2021年从车联网事业部转向智能汽车事业部下设的智舱业务部门。2023年7月，苏坦接替原百度智能汽车业务负责人储瑞松负责智舱业务。
苏坦
至此，苏坦十年百度生涯就此终止，从最后职位调整到离职，苏坦只待了一年的时间。
对于苏坦的离职原因，百度方面表示这是苏坦个人的原因，并强调这不会影响公司业务的正常进行。
可在4月底的北京车展上，苏坦还曾出席百度相关活动。4月25日北京车展，百度与日产（中国）签署合作谅解备忘录，百度AI解决方案将上车日产。苏坦随同IDG总裁王云鹏出席签约仪式。
比较意外的是，公开签约不到三个月的时间，就出现苏坦变动的消息。
今年7月份，萝卜快跑爆火。几乎所有的平台的热搜都被萝卜快跑的话题所占据，而且用户的互动量也非常高。在萝卜快跑大火之际，百度智舱负责人离职，其中的原因耐人寻味。
核心高层离职，会不会影响百度智驾的发展，目前还不好评价。萝卜快跑运营平台的经营状况如何，同样需要时间来观察。
以上便是近期汽车圈高层变动，从传统车企到新能源，再到互联网大厂，几乎都存在组织变革。当然，人事变动最关键的因素在于推动企业的发展，准备好精兵强将冲刺销量大战。在新一轮的汽车智能化竞速中，车企必须跟随时代步伐，通过换血进行人才结构的调整，让产业得以转型升级。
版权声明
本文部分图片源自网络
如涉及版权问题，请作者持权属证明与本公众号联系
如需转载请向本公众号后台申请并获得授权
法律顾问
北京市炜衡（福州）律师事务所 赖成龙律师
官方网站
www.51qc.com
18750019420 林先生
热门跟贴