打开网易新闻 查看精彩图片

《日本经济新闻》6日报道称，日本丰田汽车为应对电动汽车市场增长放缓，决定将2026年世界电动汽车产量从原来的150万辆减少到100万辆。

据报道，丰田将上述计划告知了零部件企业。

此前，丰田汽车总经理去年5月曾宣布目标，丰田将在2026年之前新投入10款电动汽车车型，在世界上每年销售150万辆电动汽车。

丰田电动汽车销量去年约为10万辆，今年1~7月仅为8万辆。

最初制定的2026年目标是150万辆，与现有销量相比大幅增加，但此次决定放慢电动汽车的转换速度。

《日经》报道称：“此次电动汽车生产计划似乎是为了应对最近电动汽车市场的放缓。丰田将扩大生产介于电动汽车和内燃机汽车之间、最近需求增加的插电式混合动力（PHEV）汽车。”

在世界范围内，电动汽车的增长呈放缓趋势。

因为车辆价格比内燃机车贵约20~30%，而且可以以低廉的价格购买的车型也不足。

《读卖新闻》6日报道称，日本汽车公司为了应对EV市场在世界范围内的扩大，构建不依赖外国的供应链，正在加速投资。

日本政府也将EV电池视为保障经济安全的主要物资，决定补贴费用的三分之一。经济产业省计划近期以经济安全保障推进法为基础，承认二次电池生产强化补助金交付对象。

据多名相关人士透露，交付对象包括4家汽车公司（丰田、日产、斯巴鲁、马自达）和零部件、制造装置公司等共12个项目。投资总额在1万亿日元以上，补贴总额在3500亿日元。

由于电动汽车市场放缓，世界汽车企业也在重新研究电动汽车战略。

沃尔沃在瑞典成立后成为中国吉利汽车的子公司，最近表示将推迟到2030年将所有车型改为电动汽车的计划。

沃尔沃根据电动汽车转换修订计划，计划到2030年将全球销量的90~100%转换为电动汽车和插电式混合动力汽车。其余生产普通混合动力汽车。