最近马宝销售小姐姐因为说出“6个月速成鸡可以吃，6个月造的车不敢开”而被狂喷，甚至于连印度车企创始人都出来说话了，由此马宝销售小姐姐成为众矢之的，然而围观的保时捷、美国电车、日本汽车全都在哈哈大笑，对马宝小姐姐点赞。
保时捷为何发笑？这些年来，保时捷似乎看到街上越来越多它家的车了，但是心里却又非常纳闷，它自己并没生产出这么多车啊，仔细一看车标，懂了。
还有诸多车企对标保时捷，保时捷全都看着呢，他们说发动机/电机动力堪比保时捷的百万豪车，甚至部分的动力还是保时捷百万豪车的两倍呢，因此声称他们的车比保时捷的还要优秀，保时捷不好拉低自己的身段，毕竟回应或不回应对于保时捷都不好，而对方却可以名声大噪。
保时捷其实很郁闷，高档车岂止是动力强那么简单啊，高端车在增强了动力之后，还需要增强悬挂系统、车轴等诸多部件，刹车系统、ABS系统等都要跟上，为了增加车身强度降低车重在部分部件中用上了昂贵的碳纤维，如此才能不仅提供超强动力，还确保安全，这与对手们仅是换个发动机就推一款新车完全不一样。
美国电车也有话说，早期刹车失灵曾经闹得沸沸扬扬，直到美国电车采取了强硬的法律应对手段，诸多行为才被遏止，即使如此到如今仍然有不少竞争对手拿它来说事，然而双方的电车存在着很大的区别，其中电池管理系统就是美国电车的重要优势，由此美国电车的电池才更耐用。
美国电车的智驾也屡屡被拿来对标，他们声称自己的智驾技术表现比美国电车好，然而国内的一些测试却证明美国电车的智驾表现还是更优秀一些，而且美国电车在中国市场提供的智驾其实已阉割了部分性能，如果是美国市场的全功能版本，中国某些电车企业的智驾恐怕就更难受了。
日本汽车同样在看着这场闹剧，在2020年之前，日本汽车在中国市场的销量一直居于优势地位，并且销量稳步增长，但是却持续被吐槽不安全、皮薄等等，然而现实是如今街上还经常看到15年以上的三厢飞度、三厢骐达、海马323等车型，足以证明日本汽车的可靠、耐用，而且在美国市场的安全测试中，日本汽车的安全性表现相当优秀。
2020年之后，日本汽车在中国市场受到中国电车的冲击，由此日本汽车在中国市场的销量连年下滑，其中三菱、铃木更是因为竞争失败而退出中国市场，日产、本田等在中国市场的销量确实大跌，但是丰田在中国市场的销量跌幅却较小，他们却持续被唱衰到快倒闭的样子，然而事实是丰田仍然居于中国市场前三、日产和本田仍然比新造车的销量多三分之一。
这些品牌对于被拉踩，乃至被无底线拉踩它们当然深有感受，如今看到马宝小姐姐的拉踩，估计他们会很开心，而对手狂喷马宝小姐姐则让这些车企无语，自己做过的事需要多说么？
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