三句不离中国的赫格赛斯，看着美国海军惨淡的现状，心里满是时间不等人的焦虑，但又不想承认大势已去。
美国战争部长视察美国最大造船厂，讲话美国海军正在重建军事优势，遏制中国海军影响力扩张。只是赫格塞斯讲得再天花乱坠，军舰越造越慢的问题还是得不到解决，被中国海军追上也就未来几年的事。
当地时间1月5日，赫格赛斯特意跑到美国最大的纽波特纽斯造船厂视察，美其名曰检查弗吉尼亚级Block 5核潜艇和福特级二号舰肯尼迪号航母的建造情况，说白了就是找个由头发表“战前动员”。
在正在建造的弗吉尼亚级潜艇面前，他对着三百多名造船工人和水兵大吹特吹，说美国正在重建“绝对且毋庸置疑的威慑力”，强大到让敌人“不敢”轻易试探。
随后话锋一转，赫格赛斯就把话题扯到了中国身上。他说中国开启了自二战以来速度最快、规模最大、最惊人的海军建设，还阴阳怪气地对比：“我们在退役舰船，他们却在批量下水；我们的部分造船厂无法满足国家需求，他们却在飞速扩充产能”。
末了还硬撑着放话：“但现在，这种局面将彻底扭转”。这话里的酸味和焦虑，隔着太平洋都能闻到。
他这通演讲，核心主旨就一个：在特朗普的英明领导下，美国造船业正在蒸蒸日上，很快就能解决造船慢、造船贵的问题，别看中国海军现在蹦得欢，过几年等美国造舰产能上来，中国就笑不出来了。
可这话说得再天花乱坠，也改变不了一个事实——全是画饼。整个演讲从头到尾都是在展望未来，没提一句解决眼下问题的实质性方法，既没说怎么解决工人短缺，也没说怎么理顺供应链，更没说怎么把超支的成本降下来。
说白了，这就是一场针对国内的政治表演，一边给选民画饼，一边把美国海军的困境甩锅给中国，典型的转移矛盾套路。
更讽刺的是，赫格赛斯还拿美国近期针对委内瑞拉的军事行动往自己脸上贴金，吹嘘美国的力量让全球瞩目，甚至揶揄俄制武器不管用。
可这种欺负弱小的所谓“胜利”，跟海军实力的比拼根本不是一回事。试图用这种旁门左道的“战绩”来证明美国海军的威慑力，恰恰说明他心里没底，只能靠这种无关痛痒的噱头来撑场面。
赫格赛斯嘴皮子再利索，也掩盖不了美国海军造舰业的烂摊子。他视察的纽波特纽斯造船厂，号称美国海军最核心、最不可替代的战略级军工基地，可就是这个“王牌船厂”，如今也是焦头烂额。
现在美国本土具备核动力航母建造与大修能力的船厂就这一家，它同时要承担“福特”级航母建造和“尼米兹”级航母中期换料大修任务，船坞资源长期被占得满满当当，连“杜鲁门”号这样的非紧急维修都排不上队，更别说腾出精力造新舰了。
更要命的是人才断层问题。造船行业对专业技能要求高、工作强度大，现在美国年轻劳动力根本不愿意干这行，老一代技术工人退休后，熟练焊工、结构工程师等关键岗位的缺口高达30%以上。
新招聘的工人至少要培训半年才能上手，短期内根本补不上缺口。供应链更是乱成一团，军舰维修需要的特种钢材、专用焊接材料等，因为美国制造业外流，都得从日本、韩国进口，采购周期长达四到六个月，直接拖慢了整个建造和维修进度。
反映到具体项目上，就是一地鸡毛。被美国海军寄予厚望的伯克3驱逐舰，到现在也只交付了2艘，官宣服役的更是只有1艘。
星座级护卫舰原本是补全舰队短板的关键，结果被一刀砍了大半，勉强保下来的2艘也不知道要等到猴年马月才能造完。
更荒唐的是，为了哄特朗普开心，美国海军还同意了所谓的“特朗普级”战列舰建造计划，这个复古到离谱的项目，直接让更合理、更符合现代海战需求的DDG（X）项目死在了PPT阶段。
就连赫格赛斯当天视察的项目，也没好到哪去。“福特”级航母的建造一波三折，成本超支严重，后续维护更是麻烦不断；
弗吉尼亚级核潜艇虽然相对顺利，但两家负责建造的船厂平均每年只能交付1.3艘，远达不到五角大楼每年2艘的要求。
现在美国海军理论上应该有66艘攻击核潜艇，可现役数量只有49艘，连自己的需求都满足不了，更别说兑现给澳大利亚的“奥库斯”协议承诺了。
被逼无奈的美国，只能到处求爷爷告奶奶，找日本、印度的造船厂帮忙维修舰艇，试图缓解国内船厂的压力，这要是放在以前，根本是想都不敢想的事。
赫格赛斯之所以急着拿中国说事，核心原因就是中美海军的实力差距正在快速缩小，此消彼长的态势已经越来越明显。
他自己也承认，中国开启了二战以来规模最大、速度最快的海军扩张计划，美国在退役舰船的时候，中国的军舰却在批量下水。这话倒没说错，只是他故意回避了双方造舰能力的巨大差距。
拿2024年的数据来说，中国海军全年下水的主力舰艇总吨位约为15万吨，堪比一个中型国家的全部海军舰艇总量，而美国海军同年下水的舰艇总吨位只有7.5万吨，还不到中国的一半。
更关键的是质量层面，中国海军下水的舰艇里，既有搭载电磁弹射器的076型两栖攻击舰，也有先进的055型万吨大驱和改进型052D驱逐舰，这些舰艇的技术水平都处于世界领先行列。
在决定舰艇作战能力的垂直发射系统数量上，中国海军也实现了突破，2024年垂发数首次突破4576个，达到了美国海军现役垂发数的一半以上，预计到2030年可能会达到美国的70%。
反观美国，造船业的衰落已经持续了几十年，早就不是一天两天能逆转的。二战期间，美国造船厂2天就能造3艘船，1944年一年建造的船舶总吨位数几乎是战前全球的10倍，可现在全美的造船年产量只有5艘，全球商业造船市场份额还不到0.1%。
造成这一局面的，是美国长期的产业空心化和保护主义政策。冷战结束后，美国经济“脱实向虚”，把重心放在了互联网和高科技产业上，忽视了制造业的根基，造船业这种劳动密集型产业更是被边缘化。
为了保护本土造船业出台的《琼斯法案》，反而让美国船舶造价居高不下，失去了国际竞争力，形成了恶性循环。
现在的美国造船业，面临着劳动力断层、产业链缺失、成本高企三大结构性矛盾，要重建30万人的产业工人队伍至少需要15年，这根本不是赫格赛斯喊几句“重振威慑力”的口号就能解决的。
赫格赛斯越是三句不离中国，越是急着喊口号，就越能说明他内心的焦虑和无助。
大势已去，不是靠嘴硬就能改变的，美国与其在那里自欺欺人，不如好好反思一下自己的问题，否则再过几年，连喊口号的底气都没了。
参考资料：
美防长：我们忙着当世界警察，看看中国在干啥——枢密院十号
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