新加坡航展在2026年2月3日拉开帷幕，中国航空工业集团的展台成了焦点之一。歼-35A模型以1:2比例亮相，展示出隐身外形和多用途设计，吸引了不少专业观众前来观察。
就在展会进行到一半时，美国安杜里尔公司创始人帕尔默·拉基现身，他拿出卷尺，对模型的翼展和机身部分进行测量。这张照片很快在社交平台上流传，拉基还发帖表示，对这款战机的实际能力持怀疑态度。中国媒体迅速回应，指出这种测量方式对评估真机性能毫无帮助，更多像是场表演。
拉基的举动并非随意，安杜里尔公司长期涉足对台湾地区的军售活动，提供无人系统和防御技术，这直接引发了中国政府的反制。早在2025年12月26日，中国外交部就宣布对包括安杜里尔在内的多家美国国防企业及其高管实施制裁，冻结其在华资产，并禁止境内交易和入境。
拉基作为创始人，自然在名单之列，他的行为被视为试图通过舆论转移注意力，掩盖公司面临的业务困境。航展现场，许多人围观这一幕，但专业分析认为，模型尺寸无法透露内部技术细节，拉基的质疑缺乏实质依据。
展会期间，中国展区强调歼-35A的实战潜力，包括空中作战和对地支援功能。拉基的发帖引发中美军工话题热议，一些国际观察家指出，这反映出美国对竞争对手进步的警惕心态。安杜里尔公司在制裁后，供应链中断，项目推进受阻，拉基选择在公开场合表达不满，或许是为了维护企业形象。
中国官方媒体批评这种做法不专业，强调歼-35A代表航空工业的自主成果。展会从2月3日持续到2月8日，歼-35A模型旁边的视频演示，进一步展示了其气动布局，吸引东南亚买家咨询合作可能。
帕尔默·拉基的质疑点到歼-35的真实性能，但航展会刊透露，该机型配套的涡扇19发动机已达较高水平。早期原型依赖进口动力，推力不足，影响机动性；如今涡扇19的应用，让双发配置的总输出更强劲，提升了加速和飞行持久力。
涡扇19针对舰载需求优化，增强了在高湿度环境下的可靠性，与美国同类产品相比，综合指标不相上下。歼-35通过这种升级，在隐身和作战半径上形成优势，专家认为这将改变空中对抗格局。
涡扇19的推重比较高，优于部分欧洲发动机，这让歼-35在起飞和机动时更灵活。美国F-35虽隐身出色，但设计偏重多任务，导致机身较重，超音速能力有限。近距格斗中，F-35有时不如某些四代机；歼-35则通过优化弹舱和挂载，提升了火力输出和覆盖范围。
涡扇19的快速响应特性，支持短距操作，这对航母部署至关重要。国际分析显示，中国发动机技术的进步，正缩小与美国的差距，歼-35装备涡扇19后，能在实战中占据主动。
歼-35全面采用涡扇19，将直接挑战F-35的地位。F-35存在多项缺陷，战备率不高，维护费用昂贵；歼-35则聚焦高效生产，加速空军更新。涡扇19的批量应用，标志着中国航空动力领域的突破，让歼-35从概念转为可靠平台。相比F-35的弹药限制，歼-35兼容多种武器，增强打击灵活性。观察家指出，这种升级动摇了美国在隐身战机市场的领先，促使全球重新评估空中力量平衡。
事件曝光后，中国媒体持续报道，批评拉基的举动像场闹剧。安杜里尔股价出现波动，投资者关注制裁的长期影响。拉基在平台上继续发声，但国际买家对中国展区兴趣不减，多国代表探讨歼-35的出口前景。
制裁措施生效，拉基的入境禁令切断了其与中国市场的联系，公司转向其他区域，但竞争压力增大。美国盟友开始审视F-35的可靠性，一些国家考虑多元选项。歼-35的展示巩固了中国航空形象，拉基的质疑反而凸显了其焦虑心态。
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