轻型坦克 Mark VII “领主”的性能参数
国家：英国
类型：轻型坦克（空降型）
生产年份：1940年
车长：4.63米
车宽：2.39米
车高：2.11米
装甲：车体正面16毫米，侧面14毫米，炮塔装甲最高16毫米
乘员：3人
发动机：165马力
续航里程：224公里
最大速度：64公里/小时
重量：7.62吨
武器装备：1门40毫米火炮，1挺7.92毫米机枪
英国的Mark VII“领主（Tetrarch）”是一款轻型侦察坦克，同时也以空降坦克而闻名。该坦克由“维克斯（Vickers）”公司以私人倡议的形式进行研发，旨在取代轻型坦克Mark VI。该坦克由Metro公司负责生产。
从侧后方向看领主轻型坦克
轻型坦克Mark VII“领主（Tetrarch）”的改进型号
领主 Mk 1——主要量产型号，在双人炮塔中配备了40毫米（2磅）火炮和机枪。采用液压气动悬挂系统，履带式驱动装置，所有轮子均可操控。
轻骑兵 Mk ICS——用3英寸榴弹炮替代了标准火炮。
Mark VII“领主（Tetrarch）”坦克的服役与作战使用
受德国伞兵在挪威和荷兰成功行动的影响，英国开始着手组建空降部队。轻骑兵坦克被选为空降坦克。为运输该坦克，英国研制了载重16吨的“哈米卡（Hamilcar）”滑翔机，其机头部分可开启，并设有跳板。
乘员位于坦克内部，着陆后，作战车辆会立即驶出滑翔机。“哈米卡”滑翔机通常由“哈利法克斯（Halifax）”轰炸机牵引。
Mark VII“领主（Tetrarch）”轻型坦克的整体概况
“领主”坦克最重大的一次作战行动发生在诺曼底登陆日（D-Day）。这些坦克隶属于英国第6空降师第6侦察空降团。
在飞越英吉利海峡时，其中一架滑翔机的机头部分意外打开，坦克连同乘员一起坠入海中。有8辆坦克被编入第二波空降部队，任务是进攻奥恩河上的桥梁。然而，大多数坦克在着陆后，履带被降落伞缠住，无法参与战斗。另有8辆坦克从海上登陆。不久后，第6空降师中的几乎所有“轻骑兵”坦克都被“克伦威尔”坦克所取代。
“领主”坦克作为训练坦克，一直在英国陆军中服役至20世纪40年代末。
1941年至1942年间，该公司共生产了177辆Mark VII“轻骑兵”轻型坦克，其中20辆于1942年根据《租借法案》提供给了苏联。
在领主坦克上安装浮幕的设计图美国专利第2,390,747号，发布于1945年
领主坦克拥有几种衍生型号。第一种是Mk.VIII轻型坦克—— 维克斯公司曾计划的领主坦克的继承型号。Mk.VIII同时也以罗斯福总统的首席外交顾问哈里·霍普金斯命名，并被陆军部授予编号A25。与领主坦克相比，Mk.VIII在很多方面都有提高。
首先，它的装甲更厚，前装甲和炮塔装甲厚度增加到了38毫米（1.5英寸），侧面装甲厚度也增加到了17毫米（0.67英寸），并且倾斜角度更大，这有助于弹开射向该坦克的弹丸。Mk.VIII的尺寸也有改变。其长度增加了6英寸（0.15米），宽度增加了1英尺3英寸（0.38米）。由于重量超出了GAL.49哈米卡尔滑翔机的承载能力，其不再适用于空运。Mk.VIII仍然安装了一台领主的12缸引擎，但是因为重量增加，因而最大速度下降到30英里每小时（48千米每小时）。它在武装方面则照搬了领主坦克的设计。1941年4月，陆军部在批准生产3辆原型车。这种设计被认为十分成功，所以陆军部坦克局在9月订购了1000辆。
然而，在进一步的测试中却发现了原型车的一些问题。一份发布于1942年12月的报告称，因为研发上的问题，Mk.VIII的生产被推迟。这些问题一直持续到1943年，陆军部才决定再次将这批坦克投入实战。在1945年生产结束时，只有大约100辆Mk.VIII坦克被制成。
其第二种衍生型号是领主复式驱动坦克。复式驱动系统是由尼古拉斯·施特劳斯勒发明的，这种设计能让坦克“游”过水面并参加两栖作战。它通过在坦克的履带上方安装一块由防水帆布幕构成、由36根充气管和钢支柱支撑的浮面，从而让坦克能够浮在水面上。之后，坦克由一台被其引擎驱动的小型螺旋桨推进。当坦克上岸后，可以使用少量炸药将帆布幕炸毁。该系统在1941年6月安装在领主坦克上，因为它是当时所有可用坦克中最轻的。这种经改装后的坦克在一些水库和湖泊中的测试都成功了，这使得实验可以在一些更重的坦克（比如瓦伦丁坦克）上进行。该系统之后在霸王行动中使用，它使得M4雪曼中型坦克能够在海滩上登陆。
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