据theaviationist网站2026年5月17日报道，两架美国海军EA-18G“咆哮者”电子战飞机于2026年5月17日在爱达荷州芒廷霍姆空军基地举行的“枪手天空”航空展上进行空中演示时发生空中相撞并坠毁，价值2亿多美元飞机摔碎堪称损失惨重。
事故发生在山地夏令时12点10分左右，坠机地点位于基地西北约3.22公里处。事发时当地能见度良好，但阵风风速约为每小时47公里。目击者拍摄的视频显示，两架“咆哮者”在极其贴近的编队飞行中发生接触，随后锁在一起并向上俯仰，脱离受控飞行后纠缠着翻滚坠向地面。碰撞发生后不到五秒钟，四名机组成员弹射，四个降落伞在空中打开。飞机撞击地面后爆炸并燃起大火。碰撞发生后，芒廷霍姆空军基地宣布关闭，航空展的剩余活动被取消。美国海军已对此次事故展开调查。这是“枪手天空”航空展自2018年以来首次恢复举办，2018年的活动中曾发生一起悬挂式滑翔机飞行员丧生的事故。
这两架飞机隶属于华盛顿州惠德比岛海军航空站的第129电子攻击中队（VAQ-129），即“维京人”EA-18G“咆哮者”演示队。每架飞机上载有一名飞行员和一名电子战军官，全部四名机组成员在飞机锁在一起的情况下成功弹射逃生。芒廷霍姆空军基地随后确认，机组成员情况稳定。地面上没有人员受伤的报告。涉事飞机的编号分别为168895“NJ-502”和168252“NJ-540”。第129电子攻击中队是EA-18G机组的训练单位，根据其官方网站，该中队此前拥有55架该型飞机。演示队在4月1日公布了2026年表演季的机组成员名单，队长为凯文“小塞巴斯蒂安”·林奇中尉，其他机组成员包括阿比盖尔“破碎球”·怀特中尉、哈迪“MyDal”·戴维斯中尉和尼克“阿尔夫”·埃克哈特中尉。
历史生，EA-18G机队近年已发生多起严重事故。2016年12月，一架EA-18G在惠德比岛进行起飞前准备时座舱盖爆炸，导致两名飞行员受重伤，引发了整个F/A-18E/F和EA-18G机队的全面停飞检查。2024年10月15日，一架隶属于第130电子攻击中队（VAQ-130）的EA-18G在华盛顿州雷尼尔山附近进行例行训练时坠毁，两名机组成员林赛·“迈莉”·埃文斯少校和塞雷娜·“达格”·威勒曼中尉在坠机五天后被确认死亡，坠机地点地形险峻，海军派出搜救队并协调特种部队参与搜救行动，事故造成约1.09亿美元的损失。2025年2月12日，一架隶属于第135电子攻击中队（VAQ-135）的EA-18G在加利福尼亚州圣迭戈湾水域执行复飞训练时坠毁，两名飞行员弹射后被民用渔船救起，海军此后花费数周打捞残骸，共回收超过15吨飞机碎片。
EA-18G咆哮者装备US14A弹射座椅，被美国海军称为NACES，即海军空勤人员通用弹射座椅，海军编号为SJU-17。NACES座椅使用升限为15250米，在近水平姿态下具备零高度零速度弹射能力，最大弹射速度为600节等效空速，可适应飞行员裸重46.7千克至111.1千克。系统能根据飞行员体重和重心变化进行动态适应，并集成了供氧、漂浮装置和应急信标等救生装备，救生包通过静态绳自动展开和救生筏充气。降落伞为IGQ 5000型气动锥形四色降落伞，集成在头枕内，弹射后由电子定序器控制自动开伞，减速伞为带式，其展开同样由电子定序器控制。弹射过程由飞行员拉动座椅面盆上的手柄启动，燃气驱动单管弹射筒和座椅下火箭发动机，减速伞展开稳定座椅轨迹，到达安全高度后主降落伞展开，定时释放机构松开飞行员背带，实现人椅分离。座椅备有带气压释放组件的机械自动备份单元，马丁-贝克定序器由热电池供电并与气压释放组件共同施加时间延迟。
飞行员佩戴配备UWARS的PCU-56/P躯干背带，惯性卷筒和束缚系统在突然减速时锁定背带以维持正确姿态。盐水激活释放系统在发生水上降落时脱开降落伞以防止溺水。座椅调节包括28伏直流电驱动的上下作动器和前后靠背平移调节机构，腿部采用使用腿箍的主动约束系统，无手臂约束和颈部保护。空勤人员服务连接主供氧、麦克风与电话、抗荷和热冷却，供氧通过增强型应急供氧系统连接至主机制氧气系统。座椅配有座舱盖抛放系统和座椅间顺序弹射系统，无自动弹射系统。该系统经过零高度零速度弹射测试及高速测试，能在马赫数1以上速度及严寒、高空和作战场景下可靠工作，并已兼容先进飞行服、头盔显示器和供氧系统。弹射座椅定期接受检查和实弹测试以验证作战条件下的性能，为EA-18G飞行员提供关键的生存保障。
2026年1月29日，根据诺斯罗普·格鲁曼公司在2025年第四季度财报电话会议上的确认，该公司已完成了为美国海军F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机生产最后一批结构部件的合同，最终交付的部件包括“超级大黄蜂”的中机身、后机身部分以及垂直尾翼组件。这一事件标志着F/A-18E/F战斗机新造结构部件的供应链正式关闭。波音公司作为主承包商，基于相同的“超级大黄蜂”机体建造的EA-18G“咆哮者”电子战飞机在满足美国海军及澳大利亚皇家空军订单后便已结束，波音将继续在其生产线上完成最后一批共计17架新飞机的最终组装、系统集成和测试工作，全部交付计划于2027年完成。也就是说一共160架的EA-18G是摔一架少一架，还没法补充，一下子摔掉2亿美元谁都得心疼，这回最大的赢家是马丁贝克，4个飞行员全弹射没被飞机遮挡还全开伞，运气真是好到爆了！
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