这辆1961年款库珀Monaco Mk III是当年为赛季打造的三辆同型号赛车之一，由英国私人车手彼得·贝里订购新车，据称布鲁斯·迈凯伦曾说服他不要退单。底盘编号CM/3/61由迈凯伦本人在库珀位于英国瑟比顿的工厂完成组装，他为其安装了一台2.7升考文垂·克莱麦克斯FPF直列四缸发动机，并按照国际汽联C级附录规定进行调校，随后在银石赛道完成测试。

该车随后被运往加利福尼亚，于1961年10月15日在河滨赛道的洛杉矶时报大奖赛上首次亮相，迈凯伦驾驶该车获得亚军，仅次于杰克·布拉汉姆驾驶的更轻量化的库珀Monaco底盘赛车。在拉古纳塞卡赛道以第四名完赛后，这辆车被出售给布里格斯·坎宁安，后者委托兰斯·里文特洛的RAI为其安装了一台同期别克V8发动机。在坎宁安车队效力的两个赛季中，沃尔特·汉斯根驾驶该车在布里奇汉普顿两次夺冠，随后该车在1963赛季后再次易主。

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此后该车历经多位美国车主，1977年被一位买家购入后拆除车身，并开始改装底盘，计划将其改造为Marauder套件车。1997年，一位英国买家购入该底盘，并于2003年将其运回英国进行翻新，包括更换部分底盘结构，并仿制了铝制车身，喷涂白蓝相间的布里格斯·坎宁安车队涂装。2015年，现任车主从出售经销商处购得该车，并在多项活动中驾驶和展示，随后由出售经销商驾驶，在2021年劳力士重聚赛以及2021年和2022年Velocity Invitational赛事中夺冠。

动力方面，该车搭载一台2022年大修过的别克V8发动机，采用加大缸径的替换缸体，配备四联韦伯化油器和交叉进气歧管。其他配置包括重建的ZF五速手动变速箱、四轮碟刹、线圈弹簧独立悬挂、前后宽度不一的15英寸轮毂、Tillett玻璃纤维赛车座椅、Schroth六点式安全带以及灭火系统。这辆Monaco Mk III现由经销商在加利福尼亚州埃默里维尔代售，附带一套未安装的重建库珀C5S五速手动变速箱、一台备用别克V8发动机、一段拆除的车架部件、一批备用零件、现任车主期间的账单以及销售单据。

配图展示了1963年洛杉矶时报大奖赛期间沃尔特·汉斯根驾驶该车的场景，那场比赛该车未能完赛。库珀Monaco于1958年底作为双座运动赛车推出，以纪念莫里斯·特兰蒂尼昂当年驾驶公司中置引擎T45方程式赛车在摩纳哥大奖赛夺冠。其空间框架底盘设计可容纳多种发动机，外包铝制车身，该车身于1960年进行过修改。第三代车型