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（来源：连线新能源NELinked）
近日，梅赛德斯-奔驰与一汽-大众两大汽车巨头相继向国家市场监督管理总局备案电动汽车召回计划，累计召回车辆近3000辆，涉及进口与国产多款车型，均因存在安全隐患，旨在通过全面排查与整改，保障车主出行安全。
据悉，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》相关要求，备案了召回编号为S2026M0051V的召回计划。该计划自2026年5月6日起正式实施，召回范围为2024年2月9日至2024年10月14日期间生产的部分进口G 580纯电动汽车，共计217辆。经排查，本次召回范围内的车辆存在车轮螺栓鲁棒性不足的问题，若反复拆装车轮并以极端方式驾驶，可能导致车轮螺栓松动，影响车辆行驶稳定性，增加碰撞风险，存在安全隐患。
与此同时，一汽-大众汽车有限公司也同步备案了两项召回计划，涉及多款E-TRON车型，累计召回2769辆，占本次两大巨头召回总量的九成以上。其中，召回编号为S2026M0049V的计划自2026年5月18日起实施，召回2019年8月7日至2021年10月21日期间生产的部分进口E-TRON车辆，共计647辆；召回编号为S2026M0050V的计划同期启动，召回2020年7月6日至2023年6月20日期间生产的部分国产E-TRON车辆，共计2122辆。
一汽-大众本次召回的车辆，核心隐患源于制造过程偏差，制动踏板和制动助力器之间推杆螺纹连接可能出现松动，导致制动踏板行程变长，极端情况下螺栓连接可能松脱，影响制动性能，进而危及行车安全。值得注意的是，本次召回属于2024年9月14日发布的《一汽-大众汽车有限公司召回部分进口奥迪E-TRON系列汽车》召回活动的扩大召回，进一步扩大排查范围，确保隐患全面清零。
针对召回车辆的处置措施，两大企业均明确了具体方案。一汽-大众将委托奥迪授权经销商，为召回范围内的车辆检查制动助力器推杆螺纹连接情况，将螺纹力矩拧紧至规定数值，若推杆螺纹连接已完全脱开，则更换新的制动助力器，彻底消除安全隐患。梅赛德斯-奔驰则将为涉事车辆免费更换改进后的车轮螺栓，通过优化零件性能，避免隐患发生。
根据《缺陷汽车产品召回管理条例》规定，生产者实施召回时，应当以便于公众知晓的方式发布信息，告知车主车辆存在的缺陷、应急处置方法和消除缺陷的措施，同时承担消除缺陷的费用和必要的车辆运送费用。目前，两大企业均表示，将通过官方渠道通知相关车主，车主可前往对应品牌授权经销商处免费完成检修。
业内人士表示，此次两大汽车巨头主动启动召回，既是履行企业主体责任的体现，也是对消费者安全的重视。随着电动汽车市场的快速发展，车辆安全隐患排查与召回机制不断完善，此次召回也为行业敲响警钟，提醒企业需进一步加强生产环节的质量管控，提升产品可靠性。
相关车主可关注品牌官方公告或联系当地授权经销商，了解自身车辆是否在召回范围内，及时完成检修，确保出行安全。国家市场监督管理总局也将持续监督召回实施情况，保障召回工作落地见效，切实维护消费者合法权益。
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