法拉利将成为本周末F1摩纳哥大奖赛杆位的最大热门——这个判断来自迈凯伦车手兰多·诺里斯。在加拿大站结束后，他明确表示，无论是查尔斯·勒克莱尔还是刘易斯·汉密尔顿，都有实力在蒙特卡洛的排位赛中抢下头名。

诺里斯的依据是法拉利赛车在低速弯中的统治级表现。“老实说，我认为法拉利下周末在摩纳哥会拿到杆位，”诺里斯说道，“他们的低速弯性能远远好于其他人。”他补充说自己对摩纳哥充满期待，因为去年他在那里度过了“最棒、最激动人心的周末之一”。不过他也坦承，考虑到迈凯伦目前在低速领域的已知弱点，那并不是让他“信心爆棚”的赛道，但一切皆有可能。

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当Motorsport把诺里斯的话转给迈凯伦领队安德烈亚·斯特拉时，这位意大利人与车手看法一致。斯特拉从GPS速度叠加数据中看到，法拉利在弯道中——尤其是第一计时段——拥有极具竞争力的底盘，而且不仅限于低速弯，还包括对路肩的处置能力，这些特质在蒙特卡洛往往会得到放大。此外，法拉利在加拿大的直道上会损失时间，但摩纳哥并没有足够长的全油门路段，因此动力单元的劣势几乎可以忽略。“所以，我认为兰多说得很对，法拉利可能是摩纳哥杆位的最爱。”斯特拉这样总结。

对于迈凯伦自身的升级版MCL40，斯特拉也给出了定位：目前的研发水平使赛车更适合低速弯，而在中高速弯领域，法拉利和梅赛德斯反而更占优势。“这应该让我们在摩纳哥处于不错的位置，”他说。但他也提醒，摩纳哥并非只有极慢的回头弯，像赌场弯时速超过150公里、塔巴克弯170至180公里、游泳池弯甚至超过200公里，中高速性能同样重要。他仍然认为法拉利是热门，同时相信迈凯伦具备竞争力，“我们会努力复制去年的成就。”

法拉利SF-26延续了马拉内罗在低速弯和牵引力上的传统强项，这在本就高难度的蒙特卡洛街道赛上会被进一步凸显。而对迈凯伦来说，最重要的挑战就在于能否在低速区域跟上法拉利的节奏，同时在中高速弯守住自己的底牌。卫冕世界冠军诺里斯已经亮出了明确的“对手名单”，这场经典的街道战从排位赛开始就会异常直接。