都说中国汽车出口多，中国新能源在国外能打，到底出口能有多少，到底能有多能打，估计大家心里其实没有具体的概念的。
今天看到了一份文件，是调研印尼Z时代对传统油车和新能源电车之间的选择偏好的，里边有一组数据可以直观的给大家概念。
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2025年，虽然印尼主要的汽车销量还是传统油车，而其中占主要份额的还是日系。不过2025年中国对印尼的电动车出口已经快速起量，增长率已经超过100%！
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印尼乘用车虽说是日系主导，但是其实就是丰田一家垄断。老大丰田一家卖40万台，而第二名三菱就只有7万台了。比亚迪则是能以5万台的销量排到第五名，另外奇瑞、上汽和广汽都能上排行榜单。
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而这里边自主品牌的新能源车型更是能打，拿出2025年印尼前五十大销量的新能源车，上榜单的几乎都是自主品牌。如果拿掉还能数得着的越南品牌Vanfast的几个车型，那大家看到这个榜单估计第一印象可能以为这是中国某个地方的排行榜吧，毕竟几乎都是自主品牌了！
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其实就算Vanfast也离不开中国汽车行业，不光它的车型是中国设计公司做的，它的零部件有绝大部分都是中国供应链提供的。也就是说，拔了它的外皮，内核是红色的！
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按照目前这个增速，后面印尼的电动车越来越多，就会充分挤占日系的份额，那我进你退的情势之下，日系估计也没几天好日子过了！
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