查尔斯·勒克莱尔在赞德沃特以第五名完赛，距离领奖台只差1.3秒。荷兰大奖赛收官战里，法拉利展现了足够的正赛速度，但这位摩纳哥车手最终只能排在队友身后冲线。
一场被安全车打断的追击
勒克莱尔整场比赛都在缠斗，先后与队友刘易斯·汉密尔顿、迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里以及梅赛德斯的乔治·拉塞尔轮番交手。正赛节奏并不差，第五名的结果却让他感到沮丧。比赛末段，威廉姆斯两车相撞留下碎片，赛会出动虚拟安全车清理赛道，比赛因此被中和了几圈。这直接压缩了法拉利双车追击拉塞尔的时间，汉密尔顿和勒克莱尔最终都没能完成超越。
“今天我们只是缺了一点运气。虚拟安全车出现的时机对我们来说不是最好的，甚至可以说是最差的。”勒克莱尔赛后解释，“但就像我说的，赛车有时候你走运，有时候你倒霉。”
他补充道：“休赛期之前我有两三场比赛运气站在我这边，到了某个节点你就会拿到硬币的另一面，今天就是例子。但我觉得速度是强的，说到底我们今天输掉比赛，是因为昨天的排位赛。”
发车位决定比赛难度
勒克莱尔在周六冲刺赛排位赛拿到第三，冲刺赛以第二名完赛，证明法拉利确实有和梅赛德斯、迈凯伦抗衡的速度。但排位赛天气转凉后，两位法拉利车手都没能再压榨出同样的圈速。最终汉密尔顿排在第五，勒克莱尔第六。
正赛起步阶段，勒克莱尔的发车其实更好，一度跑在队友身前。但汉密尔顿凭借不同的轮胎策略完成反超。法拉利无线电里传出过几次略显紧绷的对话，当时汉密尔顿轮胎更新，请求车队让自己超过队友，车队最终通过让勒克莱尔进站解决了问题。这个决定当时似乎让摩纳哥车手不太满意，但赛后他仍然找到了积极的一面。
“我们的速度很强，而且我一直相信到最后，因为我们离乔治并没有那么远……我们在轮胎管理上做得不错，我也很享受对奥斯卡的那次超车。我们主要的限制可能还是发车位置，所以必须复盘并搞清楚怎么提升排位赛速度。”
蒙扎主场没有幻想
下一站是蒙扎，法拉利的主场，也是勒克莱尔曾经赢过的地方。但他对比赛难度没有抱任何幻想。
“梅赛德斯一直非常强，”他说，“迈凯伦带来的升级确实在起作用，就像我本赛季早些时候说过的那样。”
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