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在经历了去年的市场低迷后，近几个月新能源客车销量明显提升，市场已有复苏迹象。2024年4月新能源客车终端销量为3120辆，同比增长73%；今年1-4月累计销量已有9465辆，同比增长51%。

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整体来看，不同动力类型车辆销售占比有所改变，本月销售车型几乎全为纯电动车；插电混动车销量为0，插电混动车型逐渐淡出市场；燃料电池车有93辆，销量有所增长，但增速不明显。不同尺寸车型销量基本保持稳定，进一步细分看，8-9米和10-11米车型是绝对主力。从不同用途的车辆销量来看，公路客车销量规模和销售占比明显增长，占当月新能源客车销量的37%。

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具体到企业层面，目前新能源客车市场的集中度还比较高，4月份销量前十名的车企合计销售2708辆，占比87%，这些车企1-4月累计销量达到了7461辆，市占率79%。

宇通的优势地位稳固，4月份销量943辆，市占率30%，1-4月累计销量2200辆，累计市占率23%。

苏州金龙4月份销量359辆，市占率12%；1-4月累计销量1091辆，累计市占率12%。

比亚迪4月份销量345辆，市占率11%；1-4月累计销量576辆，累计市占率6%。

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尽管4月份比亚迪销量位居第三，但今年1-4月累计销量中，中车电动以749辆的成绩位列累计销量第三名，市占率为8%。

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目前公路客车已成为新能源客车市场的重要增长引擎，不仅是4月份新能源公路客车销量占比超过三分之一，今年前4个月，新能源公路客车销量都显著超过去年同期。

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在新能源公路客车领域，宇通和苏州金龙的优势更大，两家企业就占据了一半以上的市场。4月份宇通新能源公路客车销量419辆，市占率36%，苏州金龙销量223辆，市占率19%；1-4月宇通销量1031辆，市占率33%，苏州金龙销量727辆，市占率23%。