前言
有了图们江入海口，东三省就能重新振兴吗？
今年5月份的时候，随着俄罗斯总统普京的再次访华，中俄两国签署了一份联合声明，在这份声明中，中俄两国同意打通图们江的入海口这件事，更是一度在网上引起热议。
很多人都认为图们江入海口的打通，将使有力的推动我国东北地区的振兴。
然而，仅仅只是打通一个入海口，真的能够推动东北振兴吗？而曾经发达的东北地区，又能否借着这个机会，发展到和长三角地区差不多的经济水平呢？
曾经的遗憾
历史上，我国东北地区曾经拥有很多连接日本海的出海口，但不幸的是，由于近代清王朝的衰落，以及沙俄在远东地区的扩张。
这导致我国丢失了外东北地区一百多万平方公里的土地，大量的良港被俄罗斯所占领。
时至今日，尽管我国吉林省距离海洋的最近距离只有区区十五公里，但正是这区区十五公里，却导致吉林成为了一个内陆省份，也成为国人心中“永远的痛”。
尽管我国在历史上曾经多次同俄罗斯进行协商，希望能够获得出海权以发展东北地区的经济，但俄罗斯方面却始终没有同意我们的请求。
不仅如此，俄罗斯还在他们控制的图们江上建设了一座大桥，并将之同另一边的朝鲜相连，由于这座大桥距离水面只有几米的距离，这使得在图们江的河运受到非常大的影响。
不过，随着俄乌战争的爆发，陷入西方严厉制裁的俄罗斯，不得不将自己的经济重心向东方倾斜。
在这样的情况下，中俄两国之间的贸易联系开始不断加深，很多因为俄方态度而陷入停滞的项目，开始逐渐的取得进展，这其中就包括了图们江的出海权。
可是，获得了图们江的出海权之后，东北地区的经济真的就能振兴吗？
困难重重
东北是我国传统的重工业聚集地，在新中国刚成立的时候，拥有大量工业企业的东北可以说是当时中国最为发达的地区。
但是，东北能够拥有曾经的繁荣，除了因为以前奉系军阀和日本人对于那里的建设外，那里靠近苏联，能够获得苏联方面的大量支持也是非常重要的因素。
可随着后来中苏关系的恶化，以及苏联解体这一事件的发生，以及我国国内产业政策的调整，都使得我国东北地区的经济发展受到了非常大的影响。
尽管在进入新世纪之后，我国也通过了多项政策，希望能够重振东北的经济，但地理条件上的劣势，却导致东北的萧条并没有太大改善。
特别是吉林和黑龙江两省，因为他们不像辽宁那样拥有出海口，这使得两省的产品想要出口的话，就需要将自己的商品运到沿海省份的港口中，而这就在无形中增加了运输成本。
因而在有关图们江出海口的消息出来之后，国内就有人认为，这将非常有利于推动东北的振兴。
但是，正如上文所说的那样，由于俄罗斯和朝鲜之间所建设的大桥存在，导致了图们江本身的航运将之大打折扣。
而且由于河道常年没有得到有效的治理，因而图们江入海口的泥沙淤泥情况，也是非常严重的，这对于通过图们江发展对外贸易来说，是十分不利的。
此外，俄罗斯不是苏联，自从冷战结束以后，俄罗斯经济的发展就受到严重问题，再加上俄远东地区的经济更加落后，因而东北地区和俄罗斯之间的经贸规模可能没有我国沿海地区那么多。
从这些方面来看，即使我国获得了图们江的入海口，想要振兴东北经济，甚至将之建设成下一个长三角，有着非常大的困难。
不过，虽然图们江入海口的获得，并不能够在短期内解决东北经济发展的困境，但从长期来看，我国东北地区的发展潜力还是非常大的。
前景远大
我国东北地区的工业基础是十分牢固的，因而对于东北来说，只要能够找到相应的市场，东北的经济还是能够发展起来，就比如说我们上文提到的俄罗斯。
俄乌冲突爆发之后，由于西方制裁，我国的商品几乎成了俄罗斯唯一的选择。
虽然俄罗斯的经济发展也并没有多好，但其毕竟是一个人口过亿的大国，并且未来俄罗斯的建设重心也将大概率的向远东地区倾斜。
所以，虽然现如今俄罗斯这个市场，所能够提供给东北地区的份额还十分有限，但在可以预见的未来，在俄罗斯对于中国商品需求不断扩大的情况下，东北地区的经济发展还是有很大潜力的。
另外，随着全球气候的不断变暖，这使得北极地区的冰盖渐渐融化，这使得北极航线渐渐成为了一种可能。
对于我国商船来说，经由北极航线前往欧洲，其所要花费的时间和成本看，肯定要远远低于传统的经马六甲海峡和苏伊士运河再到达欧洲的成本。
因而如果将目光放的长远一点来看的话，如果我们能够精心经营图们江入海口的话，东北经济的振兴还是有可能实现的。
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