“天路”上的守望者|公路|孔斯琪|守望者|安多县|道班|青藏

9月13日，西藏那曲安多县，青藏公路109养护保通点。这里承担着唐古拉山路段59公里的养护保通任务，平均海拔高达5500-6000米，是青藏公路上海拔最高、路况最差、工作条件最艰苦的路段，又被称为“天下第一道班”。目前，109养护保通点共有39名职工，负责对公路进行清扫、维修，救助过往司乘人员。他们中有的是“路二代”“路三代”，用自己的实际行动传承和践行着先辈们铸就的“老西藏精神”和“两路”精神。中青报·中青网记者孔斯琪/摄

9月13日，西藏那曲安多县，青藏公路109养护保通点，养路工人吾金丹增坐在救助站的床铺上，墙上挂着200多面过路司机和被救助者表达感谢的锦旗。吾金丹增是“路三代”，他的奶奶和母亲都曾是道班养路工人。他今年40岁，2013年来到这里工作，至今已有11年。中青报·中青网记者孔斯琪/摄

9月13日，西藏那曲安多县，青藏公路109养护保通点，救援站窗外，一辆满载着货物的货车驶过。每到冬天下雪道路结冰，或是遇到突发状况堵车时，道班的救助站都会免费向遇到困难的货车司机、往来游客提供力所能及的帮助。中青报·中青网记者孔斯琪/摄

9月13日，西藏那曲安多县，青藏公路109养护保通点，吾金旦增手机上自己和奶奶、妈妈的合影。一旦出现险情，养路工人们常常需要顶着七八级大风清除冰雪、疏通涵洞，保证公路的安全畅通，无论白天还是黑夜。“有时我会看看这张照片，想一想她们曾经是怎么在道班度过日日夜夜的。当初的条件比现在艰苦很多，但她们依旧坚持下来了，所以我想我也没有问题。”吾金旦增说。中青报·中青网记者孔斯琪/摄

9月13日，西藏那曲安多县，青藏公路109养护保通点，养路工人桑旦次仁坐在“司机之家”里。他于2002年参加工作，至今已有22年。他也是一名“路三代”，爷爷、奶奶曾在青藏公路墨竹工卡养护段工作，母亲在当雄养护段工作。他形容唐古拉山冬天的天气“暴风雪说下就下”“稀薄的氧气足以让人窒息”。但自小在这条路上长大的他深知，救助服务是养路工人的职责，他从未选择退缩，日复一日地守护着这条生命通道的畅通。中青报·中青网记者孔斯琪/摄

9月13日，西藏那曲安多县，青藏公路109养护保通点，48岁的养路工人私曲吉在“司机之家”打扫卫生。她的父母都是养路工人，2014年听说道班缺人，她便来到这里工作，养活两个孩子。“我不怕苦，因为从小我就是在妈妈背上长大的。能够代替他们为来往的行人服务，我很满足。”中青报·中青网记者孔斯琪/摄

9月13日，西藏那曲安多县，青藏公路109养护保通点，24岁的吉巴在道班中。她的老家在日喀则白朗县，两年前从天津职业技术师范大学毕业后来到青藏公路安多养护段工作，每个月会来109养护保通点对机械进行日常检查维护。安多养护段包含“天下第一道班”和其他4个工区，总员工数290人，其中有26人是90后。中青报·中青网记者孔斯琪/摄

9月13日，西藏那曲安多县，青藏公路109养护保通点，吾金丹增在整理过往被救助者的留言。这些年来，除了在艰苦环境下执行养路任务外，道班职工还自发建立了临时救助站点，为遇到困难的路人免费提供帮助。不久前，一场车祸意外将路边一间给往来“驴友”用作临时住处的简易房屋撞坏，养路工人们将写满留言的墙壁保留了下来。中青报·中青网记者孔斯琪/摄

9月13日，西藏那曲安多县，青藏公路109养护保通点“司机之家”，一名养路工人在阅读过路人的留言。这里的服务区去年刚刚“升级”为“司机之家”，为来往的司机提供歇脚之处，有免费的开水、氧气、抗高反的药品提供。隔壁的小超市里，商品价格和县城里的相差无几。中青报·中青网记者孔斯琪/摄

9月13日，西藏那曲安多县，青藏公路109养护保通点，43岁的地嘎在司机之家门口，一辆货车从他身旁驶过。他在道班当养路工人已有10年。中青报·中青网记者孔斯琪/摄

9月13日，西藏那曲安多县，青藏公路109养护保通点外，一辆江西车牌的货车从公路里程碑旁驶过。1954年，数万筑路人历经艰险、排除万难，终于在世界屋脊上修通了全长4360公里的川藏公路和青藏公路，结束了西藏千百年来仅有栈道、溜索、人背、畜驮的运输方式，也改变了西藏长期以来的封闭状况。70年来，作为西藏的经济命脉，“两路”承担着进出藏90%以上的货运任务，来自全国各地的货车频繁地在公路上往来穿梭，将货物运上高原。中青报·中青网记者孔斯琪/摄