100年前，即1924年9月19日，世界上第一架三发全金属客机容克斯G.23首次试飞。

容克斯G.23客机。

从设计和外观来看，这是一款真正革命性的飞机。与绝大多数同时代采用帆布蒙皮、缺乏空气动力学设计的古怪飞机相比，G.23完全就是来自未来时代的艺术品。

第一架G.23原型机。

G.23客机配备了隔音、舒适、配备暖气的客舱，内部有九个软座椅，一个宽敞的行李舱，甚至还有一个技术奇迹——配备冲水马桶和带自来水洗脸盆的卫生间。但是，由于《凡尔赛条约》对德国的限制，容克斯被禁止在飞机上安装总功率超过400马力的发动机，从而无法将其作为轰炸机使用。

G.23正在地面滑行，两侧发动机打开，中央发动机并没有运行。

所以，设计师不得不在机身前部安装一台185马力的发动机，在机翼上安装两台功率很小的发动机，每台只有100马力。这就导致G.23的飞行性能相当差，最高速度不超过170千米/小时，巡航速度为150千米/小时。但是，该机可以换装功率更大的发动机。

汉莎航空公司的G.23准备起飞。

为了绕过《凡尔赛条约》的限制，雨果·容克斯这位飞机设计师兼企业家想出一个主意。他在德绍市的工厂生产的G.23被运往瑞典，容克斯在瑞典设有分公司。在那里，容克斯瑞典分公司将发动机更换为195马力的容克斯L2发动机。这样，G.23客机的总功率从385马力增加到585马力，最高飞行速度提升到210千米/小时，这在当时已经是相当出色的表现。

驾驶舱和客舱。注意，舷窗之间安装了带盖的烟灰缸。

在瑞典更换发动机的G.23被更名为G.24客机。直至1926年，除了前三架G.23仍保留385马力的发动机，其余所有生产的三发客机都经过了这种改装。随着后来限制的放宽，G.24终于在德国得以合法生产。

带有马桶和洗脸盆的卫生间，在当时几乎是科幻小说中才有的设施。

G.23/24系列客机共生产了115架，其中约30架是在苏联菲利的容克斯特许工厂制造的。该厂于1923年开始开工，并在1926年开始生产这种三发客机。

上世纪20年代，容克斯G.23/24客机被许多国家的航空公司购买。从上至下：德国汉莎航空公司，瑞士阿德阿斯特拉航空公司和西班牙联合航空公司。