有人问，今天年轻人为什么不选择合资车了？
首先，年轻人不傻，钱又不是大风刮来的，买东西当然要讲性价比，一分钱一分货，现在同价位合资车和国产车相比有任何值得买的地方吗？
其次，年轻人不是某些上个时代老登，对日美欧有强烈的精神信仰，流水线出来的工业品，本来就不该当偶像供着……什么好买什么，对商品有个屁的情怀？
最后，年轻人也很重视情绪价值，年轻人的情绪价值是——这车是咱们国产的，还这么漂亮、智能化、配置这么高、动力这么足、用料这么结实，国产新能源车居然还能让全世界民众羡慕、让美国政客破防……这就太好了，开着高兴，不选这个我选什么？
东西都是对比出来的，4S店试驾不要钱，租车店租个车子也很便宜，你把差不多价位的国产和合资都开一遍，自然而然会得出结论——合资都是垃圾！没有例外。
钢材用料、安全、性能、内饰、配置、智能化，全方位无死角被吊打。
飞度能和海鸥比吗？卡罗拉能和秦比吗？凯美瑞亚洲龙能和汉比吗？汉兰达别说比唐，连宋都不如；酷路泽跑沙漠不如方程豹；百万豪车丰田埃尔法车身强度被国产的岚图碾压；雷克萨斯动力弱鸡、车身纸皮，安全性被十几万的领克吊打……
你以为只是日系垃圾吗？入门级的BBA，动不动就是些1.5t垃圾发动机，跑起来还不如长安十来万的小轿跑。
去年我说20万以内的车子，无脑选国产，现在这句话太保守了，可以改，改成“50万以内的车子，同样可以无脑选国产”，50万以内的BBA，你也买不到什么好东西，顶多是个2.0T低功率的动力，三十多万的BBA，他们甚至能给你个1.3T……国产十几万的奇瑞、吉利、长城、长安都能给你2.0T的水平，电车更不要提了，20万以上的动力是碾压那些“豪华车”，如今市场的表现也证明了这一切。
无论油车还是电车，国产车都是最舍得用好材料的，这个得益于中国的特种钢材及加工技术全世界首屈一指，成本大幅降低，现在10万的国产车都敢用20%热成型钢，20万以上的基本都是“公路坦克” 。
那些“360影像、ACC、自动座椅、座椅通风加热、方向盘加热、主动刹车、电尾门……”之类的电子和智能配置，国产十几万就是标配，合资车不是没有，就是要加价选配，而且水平极差丑陋不堪。
今年上半年，北京奔驰的CEO在亚布力论坛上攻击国产车“堆料”，在他们看来，堆料成坏事了，减配反而成“良心”了？
有人总是攻击中国人买车只看空间、内饰、“彩电冰箱大沙发”……搞清楚，这些都是当年国外豪车最喜欢标榜的东西，国外豪车当年的卖点是什么？哪个不是冰箱、彩电、大沙发？所谓的“豪华”感，不就是内饰的科技属性和乘坐舒适度吗？
当年什么电动座椅按摩座椅无钥匙进入隐藏式门把手无框车门通风加热等等一大堆配置，哪个不是豪华油车先玩？而且只在高端豪华油车上存在！现在国产新能源汽车轻轻松松就把这些“奢侈享受”都给了你，难道不是最大的“务实”？
国产车的智能化水平，合资车车是做不到的，因为智能化背后需要大量的电能，燃油车的那个小铅酸电池根本扛不住，而对新能源汽车来说，驱动这些高科技智能化配置易如反掌。
甚至就连很多人念念不忘的底盘和动力平顺性，国产新能源汽车也给了消费者最好的选择，用料扎实，全铝底盘，20万左右就给你前双叉臂后五连杆，还有智能化的主动避震。
有人总是攻击中国人买车只注重动力、“零百加速”……可是当年零百加速可是豪华油车最著名的标志，一个个都把7秒、6秒贴在屁股上炫耀，现在好了，中国人16、7万就能买到3秒多加速能力的车子，以前这是顶级性能车和超跑才能达到的成绩……现在马路上那些50万以内豪华国外品牌油车，油门踩到油箱里，也经常被十几万的新能源车超车。
易车最近拿34C和秦L测圈速，堂堂奔驰C200L、宝马3系、奥迪A4L，30多万的车，跑圈输给了10万级别比亚迪秦L……操控呢？动力呢？驾驶乐趣呢？
很多人口口声声买车要重视“社交属性”，TM的就BBA入门的那些烂车，既不能显示财力，又不能展示动力、操控、科技和豪华，有什么“社交属性”？只能透出一种腐朽味儿、殖味儿。
年轻人开个汉、唐、宋、海豹、腾势、方程豹、坦克、领克、极氪、问界、蔚来、理想、小鹏、小米……比开个什么丰田日产本田大众别克凯迪拉克有面儿多了。
能开上腾势Z9、仰望U8、问界M9，那都是年少有为人中之龙，比什么开BBA的高到不知道哪里去了。
年轻人朝气蓬勃，就是要离那些老气、死气、腐朽气、尸居馀气……远一点。
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