在国内互联网，诸多外资企业都陷入窘境，诸如三星、苹果、丰田等等，不过这些企业在全球市场的表现却是与国内互联网的报道完全相反，其中丰田就是如此，在全球市场和中国市场的表现迥异。
丰田在中国市场确实陷入窘境，已连连出现下滑，今年前7个月丰田在中国市场又下滑了10%，由此国内互联网都是一片唱衰丰田的声音，甚至以为丰田快倒闭了。
然而丰田在全球市场的表现却是出乎寻常的好，今年7月份丰田的全球销量又上涨了，同比增长0.7%，显示出它在全球市场仍然稳步向前，与它在中国市场的衰退形成了鲜明对比。
国内互联网可能都喜欢看到日系车衰落的消息吧，不过全球汽车市场其实与国内市场迥然不同，特别是新能源汽车方面。
全球新能源汽车有八成在中国市场销售，在中国以外的市场新能源汽车销量占比很低；中国市场的新能源汽车占新车市场的比例一度突破五成，而在海外市场新能源汽车占比还在为突破一成而努力。
尤为值得注意的是，中国已成为全球最大的汽车出口国，不过中国出口量最大的却是燃油车，而不是在国内市场占据优势的新能源汽车，2023年中国出口的汽车中有八成是燃油车，而中国汽车出口第一名也是国产的燃油车企业奇瑞，奇瑞占中国汽车出口量近两成。
中国汽车品牌的崛起，确实是靠新能源汽车，在新能源汽车发展起来之前，中国汽车品牌始终难以击败外资品牌，外资品牌在国内市场占有的份额长期超过五成，位居销量前列的也是外资品牌。
随着新能源汽车的兴起，国产汽车品牌强势崛起，目前国内市场汽车销量第一名正是新能源汽车品牌比亚迪，而比亚迪甚至已跻身全球汽车品牌TOP10，这也是国产汽车品牌首次出现了全球汽车品牌TOP10。
对于丰田来说，丰田也正积极参与国内新能源汽车市场，据了解丰田在国内市场的新能源汽车销量占它整体销量的比例已达到三成，丰田在国内市场的表现没有如媒体宣传的那么差，不过这也与它的高管一直唱衰新能源汽车形成有趣的对比。
对于丰田来说，中国市场的销量占它的销量比例并不高，今年7月份的数据丰田在中国的销量大约为14.3万辆，全球销量为92.5万辆，占比只有15.5%，中国市场对丰田的影响其实没有想象中那么大。
这都可以看出丰田没有从媒体看到的那么差，它仍然很强大。不过也不能否认中国市场对它的影响，据悉广汽丰田已进一步下调中国的销量指标。
由此可见，国内互联网总是这些外资企业一片负面消息，与这些外资企业的实际其实是存在很大差异的，对于外资企业应该以更理性的态度看待，毕竟这些外资企业已有很长的历史，他们此前也曾经历过挫折，甚至之前遭受的打击可能比如今更大，一味的唱衰并不可取，相反更应该学习他们在挫折之后如何再度崛起，那更应该是值得中国企业学习的经验。
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