穷到把翅膀当废铁卖，乌克兰人现在肠子悔青了。
2011年，梅利托波尔机场的野草堆里，三架伊尔-78像被拔了牙的鲸鱼，锈迹爬满机身。乌克兰人盯着它们发愁：留着是吞金兽，卖了还能换面包。中国代表团来得干脆，4470万美元打包带走，连带着成箱的俄语技术图纸。现场乌军工程师摇摇头：这些老骨头，修起来够买半架新苏-27。
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运回西安的飞机被大卸八块。工人们蹲在机翼下抠锈斑，发现苏联原装的加油管接头藏着焊接瑕疵——这玩意儿当年让多少米格机喝到半截断油。三个月里，56项工艺被逆向拆解：铝合金蒙皮换成国产复合材料，液压油泵改成数字控制，连加油锥套都塞进微型摄像头。最绝的是把备用油箱改成模块挂舱，一架能当三架用。
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2016年南海夜航，脱胎换骨的伊尔-78给歼-11喂了12吨油，滞空时间从4小时拉到9小时。乌克兰军事频道的主持人看着画面直嘬牙花子：当年他们卖掉的，原来是能改变区域规则的钥匙。现在乌军仓库里，连给苏-27翻新的备用零件都得拆东墙补西墙。
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运油-20首飞那天，总师在朋友圈发了张老照片：西安厂房里，乌克兰原装的发动机叶片拆下来当教学模具。配文只有三个字——“炼金术”。当年那批锈飞机，硬生生给中国空军练出了空中奶妈的满级技能。
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废铁还是宝，要看拿它的人有没有点石成金的胃口。乌克兰人忙着数卖飞机的美元时，中国人早把每颗铆钉都嚼出了新味道。
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